Перейти до вмісту

bumer_ANG

Members
  • Публікації

    11 353
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Усі публікації користувача bumer_ANG

  1. Може пора схему глянути? WDS називається. Гугл знаходить без проблем.
  2. bumer_ANG

    Продам x5 - e70, 3.0d, 2011г.

    А детям своим не хотите продлить не легкую украинскую жизнь? Или все вокруг должны этим говном дышать, потому что умники-жлобы не могут машину в рабочем состоянии содержать.... Облегчатели жизни моторам....
  3. Стало быть одноклубников по БМВ была попытка, мягко говоря, обмануть?????
  4. Так а пару слов по поводу пробега? Общество заинтриговано...
  5. При продаже шин и дисков максимально указываем всю информацию: Продажа дисков: - Диаметр - Ширина в дюймах - Разболтовка - ЦО (для не оригинальных дисков) - ЕТ Делаем нормальные, качественные фото каждого(!) диска. Размытые, кособокие, в верх ногами буду удалять без предупреждения! Продажа колёс: - Размерность - Сезонность - Диаметр - Год выпуска - Страна/Производитель - Точный остаток протектора в мм Также не забываем, если резина проехала даже 1 км, то это уже Б/У. И необходимо выкладывать реальные фото!
  6. bumer_ANG

    Ваші думки про цей Х5

    А мне попался ф15 2016 года с пробегом за 300.... тоже, кстати, американец....
  7. А после всего этого - в бак топлива получше и промчаться подальше. Если ошибок не будет - ура.
  8. А что это значит?
  9. bumer_ANG

    Замена Airbag на Е46

    Подушку руля менять - ничего больше не надо. Просто клемму отключите. Тут момент, что при сработке могли разъемы в руле оплавиться - провода тоже менять надо. Ну и ошибки компом потереть. Хотя тут тоже бывает, что надо будет блок "чистить", ибо при каких-то там условиях просто так ошибки не удалятся, прописывается "краш дата". Просто отрезать от другого можно - но проблема в соединении со своим. Надо какую-то мега мощную обжимку применять, ибо токи там большие. Посмотрите на картинку ремкомлекта - там как раз основной момент в этой цанге зажимной. Как вы соедините два провода такой толщины без цанги?
  10. bumer_ANG

    Замена Airbag на Е46

    А вы только за стекло переживаете? А если бы голова туда ударилась? подушки придумали для того, чтобы жизни спасать, а не за железяки переживать. А если примять машину так, что плюсовой провод коротнет на массу и сгорит все нафиг - еще более недешево будет.... Читаю и диву даюсь, как можно так к своей безопасности относиться....
  11. bumer_ANG

    Акпп совместимость нужна помощь

    Самое элементарное - проверка\регулировка тросика между селектором и коробкой сделано? так может ну его? потом дороже выйдет, чем к знающим людям обратиться.... зачем лезть туда, если нет понимания?
  12. Вот специально для вас - так выглядят записи по пройденному ТО. Это уже на сервере в германии и для просмотра доступно, но для редактирования - нет. А ниже - запись по ДТП. Попробуйте выпилить. Пробег, заявленная работа по дефектовке после ДТП, список запчастей под замену.
  13. Прошу меня извинить, не ставил цели хамить. Просто я точно знаю как это работает, поэтому и несколько резко отреагировал на заведомо ложную информацию. Давайте по пунктам: 1. История ТО и обслуживания современных автомобилей хранится в локальной базе у дилера и передается на немецкий сервер. 2. Удалить что-то даже из локальной базы дилера могут только сотрудники соотв. отдела. Никак не консультанты. 3. Общая база (по которой те же пробеги пробивают) хранится в Германии. И уж туда точно нет доступа нашим гражданам. Тут о БМВ речь. Как у Випоса - не знаю и не спорю. Есть такая база у БМВ и очень давно. И считывая ключ во время приема автомобиля - вся история подтягивается автоматом, где бы не обслуживалась машина, если это официальный дилер был. Я знаком. Так вопрос то в том, что доступ к базе есть не только у них. Куча людей в интернете могут "пробить" историю машины. Вот даже, ради интереса, давайте ВИН той машины, с которой "пропало" ДТП. Я напрягу знакомых - посмотрим что да как. А? Вот поэтому и вынесли все это за пределы страны. О чем я вам и пытаюсь рассказать. Если история "ушла" на сервер к немцам, то уже все. Там она навеки.
  14. bumer_ANG

    Акпп совместимость нужна помощь

    И? Какие выводы от прочитанного?
  15. Как бы не оказалось, что надо вылечить лампочку....
  16. bumer_ANG

    Музыка в BMW E34

    Скажите, а не было идеи или может практической реализации по установке сабов с более новых машин, под сидения? Я понимаю, что там очень большую роль играет полость порога, но экономия места и наличие готовых сабов не дает покоя. Есть смысл заморачиваться или идея изначально провальная?
  17. У вас на авто две проблемы - первая с ЕГР, которая может запросто привести к выходу из строя сажевого фильтра. И даже до прогара коллектора. Вторая - СЦР. Но бороться с эффективностью пока есть ошибка по дозирующему клапану бессмысленно. В любом случае - чем дольше затягивать решение этих проблем, тем потом дороже будет.
  18. Отличную фразу намедни услышал от журналистов - если каждое событие, которое в последнее время происходит в Украине вызывает неистовый зашквар и истерику "запоребриком" - значит мы все делаем правильно. Не будь войны и "дружеского участия" соседнего государства в любом вопросе внутренней жизни моей страны - может были бы и другие варианты.
  19. Слышал намедни очень здравое предложение - всем, кто голосует за Зеленского, который сыграл президента - лечиться у Охлобыстина, который сыграл врача.
  20. Официалы БМВ? Из какой истории? С сервисной книжки бумажной в 90-х? Или в наши дни с немецкого сервера??? Что вы несете??? Вопрос не в честности граждан, а в технической организации того или иного процесса. Как бы не хотел кто-то вам помочь за взятку решить вопрос - банально нет таких полномочий и возможностей. Для этого и создавалась эта электронная история обслуживания. Верить можно тогда, когда чего-то не знаешь. Можно верить что 2+2=5, потому что не знаешь, что 2+2=4.
  21. Попробую на пальцах: У вас ошибка "эффективность системы SCR". Грубо говоря, ДДЕ с помощью датчиков оксидов азота сравнивает количество этих самых оксидов на входе в катализатор с количеством на выходе и на основании разницы делает вывод о работоспособности и эффективности системы. Первое, что влияет на работу катализатора - качество Ад Блю жидкости и ее подача. Прежде всего проверяют концентрацию жидкости и саму форсунку. Очень часто она просто загажена сильно и в катализатор просто не попадает мочевина. Если же на этом этапе все ок, но по прежнему эффективность не достигнута - система предлагает заменить один из датчиков. Первый. Потому что "не знает" - реально ли оксидов такое количество, или датчик "врет". Когда стоит новый датчик (а диагностическая программа спросит об этом по ходу проверки) - снова запускается проверка всей системы. И если опять сбой - будет предложено заменить второй датчик. Мол, первый новый, а вдруг второй неисправен? Ну и, несложно догадаться, что при повтором провале проверки будет рекомендовано заменить катализатор СЦР. Обычно все так и происходит. И только тогда, когда по ходу теста (а он длится около часа) - ДДЕ наконец "увидит" что на входе было столько-то , а на выходе стало в разы меньше - вот тогда победа. Конечно же, прежде чем воевать с катализатором СЦР и эффективностью - все остальное должно быть без проблем. ЕГР исправен, сажевый регенерирован, и никаких других ошибок по СЦР. Как-то так....
  22. Первые два пункта как вариант. Про ДТ - куча машин ездит тут и норм. Не уверен, что именно качество топлива причина проблем по СЦР.
  23. bumer_ANG

    Появился расход масла. В чем проблема

    А цифры какие-то будут? Как измеряется масло? Сколько ушло и за какой пробег?
  24. Может потому что рабочий ход у стойки это определенная величина?
×