Recent content by Tesov

К сожалению не придет. Я уже все это проходил. Ищи каты с разборки-это самый лучший вариант.

Очень не советую тебе этого делать! Машина мощнее не станет, а вот звук тебя очень неприятно удивит.

К Руслану ездил, по его совету был заменен маслонасос, но не помогло. Гуляют обороты при сбросе газа, особенно после хорошего отжига. Так-же слышен провал когда закрываю дверь и срабатывает доводчик стекол. В этот момент на какую-то секунду тоже слышен провал. Пытался смотреть сам по компьютеру...

дроссель новый, квкг новый....

Всем доброго времени суток. Нужен совет знающего человека, поделитесь, может у кого-то была подобная проблема. Уже 3 года являюсь обладателем е46 купе с двигателем м54б25. Машина во всем устраивает, но есть один маленький косяк, который постоянно портит нервы. Проявляется в том, что периодически...

Мужик не вздумай этого делать, лучше найди б.у. каты и поставь, БМВ не любит колхозных вмешательств. Все что ты получишь в итоге это громкое и не едущее ведро, т.к. евро2 нихрена не едет на верхах, плюс гул будет стоять как от ведра с болтами. Единственное что могу посоветовать если ты уже это...

По давлению должно быть в любом случае 3, если оно плавает значит или насос умирает или регулятор давления топлива пошаливает, лично я бы начал с него. P.S. напрямую без регулятора насос должен давить что-то в районе 6 атм.

добрый день, ищу дроссельную заслонку для м54б25, ориг.номер 13 54 7 502 444

добрый день, ищу дроссельную заслонку для м54б25, ориг.номер 13 54 7 502 444

поднять можно, но только при помощи компа.

У меня е46 с таким-же мотором. Холостой ход 600- это норма, почему нельзя тронуться не понимаю, машина глохнет или что? Во вторых какая прошивка стоит на моторе, если удалены каты то идеально прошить на евро 3, будет работать без ошибок, и поедет как надо. Во-вторых, давление топлива должно быть...

После нескольких месяцев эксплуатации такой системы выхлопа хочу внести несколько важных дополнений. 1. Лучшая прошивка для такой конфигурации это не евро 2, а евро 3. Работает без ошибок, едет намного лучше. У евро 2 мертвые верха, мотор становится низовым, что не есть хорошо. Евро 3 напротив...

доступ через подкрылок. Откручиваешь переднюю часть подкрылка ну и дальше там, думаю, разберешься.

Итак отписываюсь: коллектор был установлен, задние лямбды отключены и мозги перешиты на евро2. Конечно встал он не сразу как надо, пришлось немного доработать подрамник и удлинить провода зондов. Но после некоторых манипуляций все встало как надо. Теперь про самое главное: машина поехала...

+1 за спорты. Реально лучшие стойки из всех, что у меня когда-то стояли.