Recent content by tony_mnt

да никак, все это враки что дизеля заводятся зимой, сугубо летняя эксплуатация от +20 и выше :facepalm1:

про шкив верно, если больших трудностей не составит, открутите шкив, и заведите без него, часто бывает в нем проблема

все уже поняли что у вас старый м50, и он вас не подводит, да мотор для своего времени отличный, но при чем он тут ? не было в е39 его уже, точно так же как и м21 который вы зачем то вспоминаете, у вас спрашивали чем бензиновые моторые которые последние 10 лет уже выпускаются с прямым впрыском и...

ну просто человек видно не в курсе, что в дизеле нету свечей зажигания, и там воспламенение происходит из-за сжатия, и с проблемной поршневой или клапанами дизель просто не заводится

по мне дизельная аппаратура она как задний редуктор, или сломалась до тебя, или после тебя уже..., если ты купил машину и она заводится на горячую\холодную при езде нормально тянет, и выхлоп не похож на камазовский то просто меня топливный фильтр раз в 10 тыс и не парься

ну если вы на самом деле верите, и убеждены что ремонт м57 это 4к долл? ну или то что после приобретения в течении года придется положить в мотор 4к, то вы просто мечта любого автосервиса )

угу, только ни одна собака не хочет актуальными дамосами обмениваться

ну вы определитесь тогда, а то разговор идет за е39, а Вы сейчас сводите все к тому что там V8, ну или пусть v6, какой то дизельный от мерседеса 13 года чинить гораздо дороче чем м20, и это типа ого го минус дизеля. сравнивайте моторы одного поколения к примеру м57 и м54 у бмв, и что тут, что...

ой ну любите Вы сказки, или фантазия у Вас отличная, сколько раз просили назвать что можно чинить в м57 на 10к, так и не признаетесь. Просто дело в том что м57 новый стоит $6.4к http://avto.pro/part-11002248966-BMW-19/, я могу конечно допустить что в харькове запросят за переборку такого мотора...

вот это очень верное замечание, тут соглашусь на все 100%, но не только к пробежным дизелям, а вообще к старым пробежным сложным машинам, вообще я считаю авантюрой покупать старую сложную машины если ты напрямую не связан с ремонтом как то, и без разницы бенз или дизель, если тебе просто надо...

ну вот Вы написали сами, какая смесь на газу и бензине должна быть, теперь посчитайте какая будет разница в литрах на кг, и напишите, и мы вместе прикинем тогда возможна у вас стехиометрия или нет. А вот дизель вы зря приписали, ключевое отличие бензина от дизеля что дизелю не надо дозировать...

ну самим не смешно? что в в 45 литровый балон не заливали больше 41... тут каждый останется пусть при своем, нет не слухи, личное, но таких как я полный интернет.. про лямбду, да потому что, стехиометрия для бензина одна для газа другая вот и все, поэтому да отличается

ни разу не встречал, что бы на заправках с газом не обманывали , в 42х литровый балон, наливают там чуть ли не до 50 литров, бармочат там про температуру и все такое, ну короче бред, расход реально выше , бенз тратиться , приходится выбирать или запаска или багажник, реально если большой балон +...

если честно меня немного ввело в ступор, может я тупой? честно, объясните мне пожалуйста кто либо.... человек решил купить "не честную" машину, угнанную, отжатую или еще с какой историей, короче криминальную, обратился к жуликам, аферистам, или бандитам уголовникам хз, был обманут при этом, и...

сильно удивлю наверно, но прожиг может запросто происходить на оборотах ХХ, у VW к примеру там повышаются обороты с 700 обычных, где то до 950 при прожиге, но то же самое происходит и при включении РТС у них. я уже писал выше, что мало кто уделяет этому нюансу внимание, в итоге в 99% случаев...