Результати пошуку

с чего у него трансмиссия? у меня звука нет.

еще вариант. Найти грамотного аккуратного сварщика и переварить "регулируемые пластины" в нужном направлении, а затем выставить с их помощью схождение и развал точно в заводские параметры (что не факт при установке другой балки с рычагами, которые якобы "в идеале и только что из Германии")...

на велике фигня. Скоростной спуск на М-ке был бы тестом на вшивость:)

и опять мерс)). Проклятое там мерсоместо, хотя.. гелик бы съехал:biggrin:

а может человек просто захотел масло поменять только что купленной мечте, гаража нет, на СТО дорого..

2,0 точат в 84мм от нехватки денег на блок 84мм или ради интереса, что получится. Если надо надолго надежный мотор, имеющий запас во всём, в том числе и по охлаждению, то надо одталкиваться от 84мм изначально.

скорость! высокая скорость (имхо 150+) и гладкий стальной столб небольшого диаметра разрежет +- аналогично любой авто с несущим кузовом.

За адреналин за рулем нужно платить.. иногда здоровьем и жизнью. И причем тут лысая резина и жлобство? Если бы авто было на зимней резине, то что, при 200кмч управляемость была бы лучше? Более того, на таком авто та резина еще вчера могла быть новой. Современные спорт авто очень крепкие и...

лохотровизант

расход действительно, как у конкретных драговых корчей)

причин вибрации много, а вот причина этого скорее всего в отсутствии схождения (при условии что при замене ходовки всё поприкручивали).

думаю в арабском х5 в лютый мороз этой зимой будет потеплее, чем дома в квартире).

переход с 3,4 на 3,9 в городском режиме приведёт к самым позитивным эмоциям), а тем более на 2л моторе. Разгон 0-100 если и сократится, то незначительно, зато езда в рваном городском режиме будет намного веселее - передачи сблизятся и обороты быстрее будут входить в зону макс. момента на всех...

автор, подъедь на любое не циганское СТО, обрисуй проблему в двух словах и попроси снять шланг обратки. Если при заводке/работе с регулятора ничего не вытекает - менять насос и/или другие элементы топливной.

проблему решили, все было просто). Причиной недонатяга ремня оказалс тупо короткий аморт натяжителя. Я так понял он или для ремня компрессора кондея или для ремня навесного м50.

может поменяться боковой зазор в зацеплении шестерен ГП, который в идеале надо довести до книжной величины. Но если он и так не большой, и полуосевые подшипники и шайбы и др. оставить старые, то надо перед разборкой поставить метки на гайках и собрать всё точно так как было.

жэсть, а в нем масло хоть есть? Если такая температура, то он умрет очень скоро. На дальняк ехать нельзя, потому что будет клин на ходу от перегрева. вот здесь, ИМХО, без строгого соблюдения инструкции по сборке, тихой работы не добиться. При замене подшипников с выставлением правильного зазора...

нет, здесь не такой случай). Тюнингов нет. Пробег авто под поллимона, думаю проблема в совокупности люфтов или есть какой-нибудь скрытый механический косяк, не видимый при беглом осмотре. На днях будем все смотреть досконально.

да, имел ввиду амортизатор (7). Ок, будем смотреть и рычаг 1.

Ход натяжителя выбран! Будем его снимать, проверять номер, может он не для этого двигателя. Стоит БЭХР, пробег не более 10 тыс.