Search results

Где пропал, получилось или нет, там начинся с 80 страницы подробные схемы, где что и как прозванивать.

http://bmwpower-msk.ru//tech/docs/BMW3_90-98.pdf Не смотри что тройка, мотор тот же.

Судя по всему блоки одинаковые, всё должно получиться. Возвращай в стадию когда заводиться и проверяем два момента: 1. насколько свободно бегунок вращается от руки (должен без заеданий от упора до упора). 2. ищем обрыв в проводке (от тнвд до эбу вызвонить) схем на форуме валом.

Фото не открывается, но могут не стыковаться, для этого и нужны номера чтобы понять совместимы ли ЭБУ и блок центролизации насоса. Как вариант поставь ЭБУ тот который был с насосом. А бегунок от руки свободно вращается?

Нужен № насоса и № ЭБУ, поищу распиновку.

Сними верхнюю крышку насоса, включи зажигание, и посмотри как ведет себя бегунок. Должен уйти в максимум и вернуться на исходое положение, заодно глянешь состояние дорожек.

Попытка не пытка, хуже не будет. Отметь как сейчас и попробуй сдвинуть голову насоса к радиатору чуть-чуть, не поможет вернешь на место.

В процессе манипуляций с перестановкой навесного, я так понимаю и ТНВД в том числе, были сбиты настройки подачи топлива в сторону увеличения до максимально возможных.

Или задрали подачу до мах.

Разобрался? Или продолжаешь так кататься? Если что, подъезжай я из Мариуполя может вместе сообразим. Есть кой какой навык в настройке подобных двигателей. Если интересно , пиши в личку.

День добрый, неспеша ищу акпп 4нр22 , в достойном состоянии по приемлемой цене.

Не спеши менять, у меня подобная проблема решилась банальной пропайкой ножек микросхемы чипкодера.