Search results

Отличный пост спасибо[emoji106]

Тему закрываю, сбросил сервисный интервал следующим оброзом: замкнул 7 контакт диагностического разъёма на массу, включил зажигание на 30сек, выключил, убрал перемычку, одел крышку разъёма, выждал 1мин, включил зажигание - шкала опять зелёная![emoji23] Вышло примерно с 10 попытки.

Спасибо буду побывать ещё)))

А как мультиметром?

Завтра папробую при положение ключа 2 но что бы зажигание не включилось,может выйдет...

Сменил масло и фильтра, хочу сбросить межсервисный интервал, но не выходит...

Да конечно, снимал перемычку и при включонном зажигание и после отключения.

Подскажите пожалуйста, имеется машинка BMW e32 750IL 5.0л, не выходить сбросить меж сервисный интервал, уже жёлтым горит, пробовал замыкать 7 контакт диагностического разъема на массу авто не выходит нечего, может кто знает как его сбросит?!!:dash3:

Все спасибо за помощь, отдельную благодарность выношу "mmucool". Тему закрываю. Решил проблему следующим образом: 1-был неисправен датчик колена правой головы; 2-обрыв проводка в датчике 6-го цилиндра из за этого пол мотора глохло. После устранения проблем машинка летает.Всем спасибо

Форумчани спасайте, была машина на диагностике, мастер сказал что накрылся датчик колена, он его снял с разъема и проверил осциллографом, после замены датчика не черта не поменялось, при запуске пускаться весь мотор, как только стрелка расходомера занимает свое положение при роботе на холостых...

Блин спасибо большое,находил я схемы на общие на е32 Моя почта mitras7@mail.ru жду с нетерпением:)

Я это прекрасно понимаю,проблема в том что я не смог найти схему на свой автомобиль. Ну да ладно машинка на СТО жду диагноза.

Спасибо большое папробую. поменял местами, нечего не изменилось, левая часть не работает.

У меня автомат, обе дросельные заслонки работают. В момент пуска двигателя работают обе половинки пока росходометр не займет свое положение,послетого сразу левая часть отключаеться.

Под капотом с правой сотороны возле лобового стекла стоит 4 блока,я думал за них. Завтра поеду к знокомому диагносту,у нас в городе с нормальными автоэлектриками напряг. Всегда делал сам машины.

В момент когда роботало пол мотора дигностика показала неисправность зажигание левого банка,а также отключение правой лямды,обе лямды новые брал оригинальные. Я понял что поменять местами,эти блоки стоят под сидушкой сзади у меня.

У меня стоит 4 блока,получаеться по два на каждую сторону,завтра поробую. Что может отключать левую планку инжектора?

Проверял оба бензо насоса,давят отлично,переставлял шланги местами прямо на входе бенза в инжектор думал в конце нет давление,проблема все равно таже.Может глупость спрошу что такое мотроник? Форсунки роботают только с правой стороны по ходу движения,при снятие колпочка с любой форсунки двиг...

Всем привет, такая проблем BMW 750i 92г. не работает левая голова мотора по ходу движенич, мотор 5 литровый, датчик калена проверил работает, искра есть на все цилиндрах, нет питания на левой планки инжектора.Мотор работает на 6 цилиндрах, при это этот глюк появляется как на холодном так и...