Search results

Интересует мелочевка: 5 кнопочек климата, заглушка в передний бампер (желательно синего цвета) и заглушка на крышку двигателя. https://picua.org/image/XU8N7 https://picua.org/image/XUeS6 https://picua.org/image/XUOUr

Утром решил всё насухо протереть возле расширительного бачка. По фото (большой кружек на фото) на стыке с металлической частью - вытираю и снова появляется легкая мокрота. И ещё на самом радиаторе (маленький кружек на фото) вроде как мокрое пятнышко. Так же сделал фото пробки на всякий случай...

Утром решил всё насухо протереть возле расширительного бачка. По фото (большой кружек на фото) на стыке с металлической частью - вытираю и снова появляется легкая мокрота. И ещё на самом радиаторе (маленький кружек на фото) вроде как мокрое пятнышко. Так же сделал фото пробки на всякий случай.

пробку сфоткаю, мне кажется она без клапана...

Ребят, я понимаю, что задаю глупые вопросы - но я не автослесарь, для меня это всё другой мир ))) Понимаю, что решение - ехать к нормальному спецу или на сервис, но в моём городе сервисов, которые взялись бы "поискать" нету, всё подмораживаются, им оно "и НА не НА" искать что-то, лучше поменять...

пробка радиатора - это имеется ввиду пробка для залива антифриза? Она очень плотно закрывается, подтёков под ней нет (я не знаю какая она должна быть, это просто пробка, без клапанов и всего такого). А вот винты для стравливания воздуха - один из них немного пузырьки даёт когда горячая система...

Да, как раз там и мокренько... но то ли это осталось от залива антифриза, то ли это и есть подтёк, попробую вытереть насухо и посмотрю.

Ребят, я из небольшого городка))) поэтому "дать давление в систему" нужно с умом, СТО к кому обращался с данной просьбой - отказываются брать на себя ответственность ))) Это самый правильный путь и я ЗА него так само.

Утром уровень в бачке упал, я долил грамм 200. Поездил пол дня и решил позаглядывать ещё раз, на защите, практически под заливным бачком блестит жидкость - скорее всего антифриз, патрубки перемацал - сухие вроде бы, думаю или из самого радиатора выдавливает где-то или все же где-то на соединении...

ГБО стоит буквально пару недель, но антифриз убегал ещё до установки. Свечи чистые, выхлоп прозрачный - белого нет. А если радиатор печки, то он бы тёк под машину или в салон? Под машиной чисто, нет пятен вообще... В салоне тоже визуально сухо и нет никакого запаха. Какой-то заколдованный круг...

компрессия по 13,5 во всех горшках, давление топлива не измеряли...

Может кто подскажет, уходит куда-то антифриз и завоздушивается система, двиг охлаждается, всё норм, но в заливном бачке уровень падает ниже-некуда. Патрубки прощупали - все сухие. В масле его нет - на горловине долива масла чисто. Свечи без налета, чистые и рабочие. Куда ещё позаглядывать? Он...

от про це я і хотів сказати.

Конечно, когда сталкиваешься первый раз с какой-то проблемой - не знаешь куда ещё смотреть! Сухие факты: если бы не проблема с протраиванием ГБО, то катался бы я и дальше с треснувшим патрубком и клапаном. К специалисту, который ставил ГБО у меня нареканий нет, он нашел и устранил таки проблему...

Итак. Нашлась причина ))) Газовая форсунка №1 (самое интересное, что Италия, оригинал и всё такое). Но меня радует, что перед этим "прощупали" всю топливную систему, устранили всевозможные подсасывания воздуха, проверили все датчики и т.д.. Теперь всё работает как часики, на бензине или газу...

Вот такие вещи меняем.

обнаружили трещины и лопнувшую мембрану в клапане вентиляции картерных газов, меняем, посмотрим на результат

Ирония и чувство юмора - это отлично, но хотелось бы по делу поговорить. Как мне объяснили на фирме, где ставили ГБО, что газовая восприимчива к малейшим проблемам подсоса воздуха или неправильно обогащенной смеси... поэтому и начали смотреть в сторону бензиновой системы. Я своими глазами видел...

Всех приветствую, не хочу плодить новых тем, спрошу тут. Поставил неделю назад ГБО на E39 мотор М52. Всё отлично, встало, под капотом вообще не видно наличия установки, ГБОшка запускается... но! Есть протраивания на холостом ходу именно на ГБО. Начали подключать и смотреть, все датчики...

Нашел откуда накапывало на асфальт - прокладка поддона двигателя, сейчас меняю...