[ E39 ] Диагностика генератора

[Vrubel]

Кто может дать полную карту диагностики генератора(м62б44, вод. охлажденние)?
Генератор на этой машине уже мозг вынес.
Поставил аккум АГМ Оптима, думал будет лучше...
Машина стояла 3 месяца, на 2й день на отрез отказалась заводиться...
Напряжение на заведенной машине 14,7 на ХХ - не много?

 

[bumer_ANG]

Кто может дать полную карту диагностики генератора

Это как? Чтобы определиться нужны измерения. Напряжения и тока. В идеале еще бы осциллом диоды глянуть.

Генератор на этой машине уже мозг вынес.

А чего именно на генератор подозрение?

Напряжение на заведенной машине 14,7 на ХХ - не много?

Чем измеряется и где?

Машина стояла 3 месяца, на 2й день на отрез отказалась заводиться...

Вообще не ясно. За три месяца аккум сел? До скольки? Какой ток зарядки аккум "берет"? Что с током покоя на машине?

 

[Vrubel]

Это как? Чтобы определиться нужны измерения. Напряжения и тока. В идеале еще бы осциллом диоды глянуть.

А чего именно на генератор подозрение?

Чем измеряется и где?

Вообще не ясно. За три месяца аккум сел? До скольки? Какой ток зарядки аккум "берет"? Что с током покоя на машине?

Предыдущий умер на авто не ездили, я решил подзарядить, долго рассказывать в результате убил акум, поэтому поставил новый.
Генератор под подозрением, потому что самая тонкая деталь в этой машине, уже 2 раза ремонтировали,. Если с ним порядок -> тогда клемы, машина засыпает..., да и если бы не засыпала, то на этом аккуме (75я оптима) машина неделю могла бы разряжаться и запустилась бы с 10в).
Меня не было, а помощникам было проще поменять аккумулятор чем мерять напряжение и выяснять причину.
Напряжение измерял тестовым мультиметром, с погрешностью +0.12в к эталонному.

Я собственно нашел. Все сводится к проверке осцилографом.

Снимать его геморойно, ввиду того что он с водяным охлаждением, всю морду разбирать и снимать его...
Дома есть осцилограф. Сегодня нашел карты осцилограм. К какому выводу и как подключать осцилограф, к обмотке возбуждения? Как оптимально?

 

[bumer_ANG]

На выход надо.

 

[Vrubel]

На выход надо.

к большой клеме?
Аккум шунтировать не будет?

Здесь мутно отображено и написанно к Д1

 

[Vrubel]

верней Д+
можно попробывать без акума, по идее ничего страшного, но везде пишут что стремно... Хотя на работающей машине сколько раз акум перебрасывал...

 

[bumer_ANG]

не отключая аккум. на большой плюсовой клемме. если с диодами проблемы - будет видно.

 

[Alexifney]

Предыдущий умер на авто не ездили, я решил подзарядить, долго рассказывать в результате убил акум, поэтому поставил новый.
Генератор под подозрением, потому что самая тонкая деталь в этой машине, уже 2 раза ремонтировали,. Если с ним порядок -> тогда клемы, машина засыпает..., да и если бы не засыпала, то на этом аккуме (75я оптима) машина неделю могла бы разряжаться и запустилась бы с 10в).
Меня не было, а помощникам было проще поменять аккумулятор чем мерять напряжение и выяснять причину.
Напряжение измерял тестовым мультиметром, с погрешностью +0.12в к эталонному.

Я собственно нашел. Все сводится к проверке осцилографом.

Снимать его геморойно, ввиду того что он с водяным охлаждением, всю морду разбирать и снимать его...
Дома есть осцилограф. Сегодня нашел карты осцилограм. К какому выводу и как подключать осцилограф, к обмотке возбуждения? Как оптимально?

Какую морду разбирать? Генератор снимается за пол часа.