Hitman
Пользователь
- Joined
- Nov 7, 2011
- Messages
- 321
- Age
- 39
- Город
- Киев
Эта статья для тех, кто хочет повысить жесткость кузова своей машины с помощью установки передней и задней распорок, но не решается отдать за два куска трубы (пусть даже фирменной и очень красивой 
) пару сотен баксов. Эти распорки без особых сложностей можно изготовить самому, что я и сделал. Думаю, что найдутся люди, которым это будет интересно, поэтому решил поделиться своими чертежами с комментариями и фотографиями.
Итак, что нужно.
Материалы (с небольшим запасом):
Металл толщиной 4мм размером 280х340мм
Труба диаметром 25мм длиной 1,2м
Труба диаметром 25мм длиной 1,0м
Прут диаметром 20мм длиной 100мм
Два болта, две гайки, два гровера, четыре шайбы М10
Уайт-спирит, грунт, краска.
Инструмент:
Маркер, рулетка, болгарка, напильник, дрель, электросварка, газовая сварка, наждачная бумага. Ну, еще гаечные ключи и молоток – куда же без него!
Если у вас все это есть, а так же есть время, желание и терпение – можете приступать к работе!
1. Исходные данные.
Чертеж заводских размеров кузова BMW E30(Рис.1):
View attachment 630
Рис.1 Чертеж кузова Е30 Формат А4 (210х297)
Перед началом работы необходимо тщательно проверить геометрию кузова по приведеному вертежу. В случае их не соответствия – восстановить (по мере возможности, конечно…кузова бывают разные…)
Чертеж передней распорки (Рис.2):
View attachment 631
Рис.2 Передняя распорка BMW E30 Формат А4х3 (631х297)
Чертеж задней распорки (Рис.3):
View attachment 632
Рис.3 Задняя распорка BMW E30 Формат А3 (420х297)
Для просмотра и печати файлов чертежей .dwf в исходном масштабе (100%) и разрешении, необходима утилита программы AutoCAD- DWF Viewer.
2. Разметить лист метала, согласно схеме раскроя (Рис.4):
View attachment 633
Рис.4 Распорки BMW E30 Схема раскроя Формат А4 (210х297)
3.Вырезать заготовки деталей. Лучше сразу обработать кромки напильником. Кольца (1) и втулки (3) сделать самому проблематично, поэтому лучше и проще все заготовки заказать токарю.
4.Распечатать файлы бумажных шаблонов .dwf в исходном масштабе (100%) и разрешении, для этого необходима утилита программы AutoCAD- DWF Viewer. С помощью вырезанных бумажных шаблонов (Рис.5 ,6) разметить центры отверстий и просверлить их. Так же разметить оси и линии приварки ребер (2) к кольцам (1). Как показала практика, лучше это сделать максимально точно и аккуратно, чтобы не было проблем с установкой и не пришлось бы рассверливать потом отверстия.
View attachment 634
Рис.5 Передняя распорка BMW E30 Бумажные шаблоны Формат А4 (210х297)
View attachment 635
Рис.6 Задняя распорка BMW E30 Бумажный шаблон Формат А4 (210х297)
В результате получаем вот такие детали (Рис.7):
View attachment 636
Рис.7
5. Передняя распорка.
Не сильно стянуть болтом ребра (2) и втулку (3). Выровнять их в одной плоскости по кольцу (1) и приварить.
6. Установить готовые опоры передней распорки на стаканы кузова.
7. Выгнуть трубу (4) газовой сваркой по чертежу. У меня это получилось не очень точно, поэтому лучше второй изгиб делать на столе или на полу – что бы они оба были в одной плоскости. После окончательной подгонки сделать болгаркой вырезы на торцах трубы для втулки (3).
8. Снять с аккумулятора клеммы! Прихватить сваркой трубу (4) к втулкам (3). Открутить болты, снять трубу с втулками и обварить их с обеих сторон. Примерять трубу обратно – должна стать без проблем
View attachment 637
Рис.8
9. Задняя распорка.
Установить фланцы (1) задней распорки на стаканы кузова.
10. По торцам трубы (2) в одной плоскости болгаркой сделать прорези длиной 50мм, шириной 4мм.
11. Снять с аккумулятора клеммы! Прихватить сваркой трубу (2) к фланцам(1). Открутить болты, снять трубу с фланцами и обварить их с обеих сторон. Примерять трубу обратно – должна стать без проблем
Рис.9
View attachment 638
Рис.9
12. В принципе распорки готовы, но остались «отделочные» работы.
Снимаем обе распорки, разбираем переднюю. Все сварочные швы тщательно зачищаем болгаркой и обрабатываем напильником, трубы зачищаем наждачной бумагой (Рис.10)
View attachment 639
Рис.10
13. Обезжириваем уайт-спиритом и грунтуем (Рис.11)
View attachment 640
Рис.11
14. Красим в понравившийся цвет и получаем распорки, практически ничем не хуже заводских! ^-^ (Рис.12)
View attachment 641
Рис.12
15. Устанавливаем на машину и ездим «с удовольствием за рулем» ^-^ (Рис.13)
View attachment 642
Рис.13
В обшивке багажника нужно сделать разрезы для распорки. (Рис.14)
View attachment 643
Рис.14
На фото есть небольшие несоответствия чертежам. Это объясняется следующим:
1. На кольце левой опоры передней распорки есть еще одно отверстие. Оно не крепежное, просто на левом стакане у меня приварена какая-то шпилька, к которой ничего не крепится. Срезать не захотел, поэтому пришлось делать под нее отверстие в кольце. На большинстве машин этой шпильки нет.
2. Изгиб трубы передней распорки получился не совсем по чертежу из-за неопытности. Второй раз получилось бы точнее.
3. Труба задней распорки не прямая, а с изгибом из-за установленного за спинкой заднего сидения сабвуфера. Гнул по месту.
P.S.
При желании конструкцию можно упростить. Я рассматривал такие варианты:
1. Прямая труба от стакана к стакану через впускной коллектор. Отказался из-за возможного контакта трубы с коллектором или шумоизоляцией капота и как следствие, лишний шум, вибрация и потертости краски. К тому же труба будет немного мешать при замене свечей или регулировке клапанов. Хотя при таком варианте жесткость будет больше.
2. Замена втулок(3) шайбами или вообще просто сварка в этом месте. Отказался из-за не эстетичного вида. Хотя опять же при сварке жесткость будет больше.
3. Трубу 25мм можно заменить на 32мм или на прямоугольную 20х40мм, при их наличии.
4. Ну, и при несоответствии размеров кузова, можно в трубу посередине вварить регулировочный резьбовой механизм.
А вообще – мы легких путей не ищем!
(с) The Glory
) пару сотен баксов. Эти распорки без особых сложностей можно изготовить самому, что я и сделал. Думаю, что найдутся люди, которым это будет интересно, поэтому решил поделиться своими чертежами с комментариями и фотографиями.Итак, что нужно.
Материалы (с небольшим запасом):
Металл толщиной 4мм размером 280х340мм
Труба диаметром 25мм длиной 1,2м
Труба диаметром 25мм длиной 1,0м
Прут диаметром 20мм длиной 100мм
Два болта, две гайки, два гровера, четыре шайбы М10
Уайт-спирит, грунт, краска.
Инструмент:
Маркер, рулетка, болгарка, напильник, дрель, электросварка, газовая сварка, наждачная бумага. Ну, еще гаечные ключи и молоток – куда же без него!
Если у вас все это есть, а так же есть время, желание и терпение – можете приступать к работе!
1. Исходные данные.
Чертеж заводских размеров кузова BMW E30(Рис.1):
View attachment 630
Рис.1 Чертеж кузова Е30 Формат А4 (210х297)
Перед началом работы необходимо тщательно проверить геометрию кузова по приведеному вертежу. В случае их не соответствия – восстановить (по мере возможности, конечно…кузова бывают разные…)
Чертеж передней распорки (Рис.2):
View attachment 631
Рис.2 Передняя распорка BMW E30 Формат А4х3 (631х297)
Чертеж задней распорки (Рис.3):
View attachment 632
Рис.3 Задняя распорка BMW E30 Формат А3 (420х297)
Для просмотра и печати файлов чертежей .dwf в исходном масштабе (100%) и разрешении, необходима утилита программы AutoCAD- DWF Viewer.
2. Разметить лист метала, согласно схеме раскроя (Рис.4):
View attachment 633
Рис.4 Распорки BMW E30 Схема раскроя Формат А4 (210х297)
3.Вырезать заготовки деталей. Лучше сразу обработать кромки напильником. Кольца (1) и втулки (3) сделать самому проблематично, поэтому лучше и проще все заготовки заказать токарю.
4.Распечатать файлы бумажных шаблонов .dwf в исходном масштабе (100%) и разрешении, для этого необходима утилита программы AutoCAD- DWF Viewer. С помощью вырезанных бумажных шаблонов (Рис.5 ,6) разметить центры отверстий и просверлить их. Так же разметить оси и линии приварки ребер (2) к кольцам (1). Как показала практика, лучше это сделать максимально точно и аккуратно, чтобы не было проблем с установкой и не пришлось бы рассверливать потом отверстия.
View attachment 634
Рис.5 Передняя распорка BMW E30 Бумажные шаблоны Формат А4 (210х297)
View attachment 635
Рис.6 Задняя распорка BMW E30 Бумажный шаблон Формат А4 (210х297)
В результате получаем вот такие детали (Рис.7):
View attachment 636
Рис.7
5. Передняя распорка.
Не сильно стянуть болтом ребра (2) и втулку (3). Выровнять их в одной плоскости по кольцу (1) и приварить.
6. Установить готовые опоры передней распорки на стаканы кузова.
7. Выгнуть трубу (4) газовой сваркой по чертежу. У меня это получилось не очень точно, поэтому лучше второй изгиб делать на столе или на полу – что бы они оба были в одной плоскости. После окончательной подгонки сделать болгаркой вырезы на торцах трубы для втулки (3).
8. Снять с аккумулятора клеммы! Прихватить сваркой трубу (4) к втулкам (3). Открутить болты, снять трубу с втулками и обварить их с обеих сторон. Примерять трубу обратно – должна стать без проблем
View attachment 637
Рис.8
9. Задняя распорка.
Установить фланцы (1) задней распорки на стаканы кузова.
10. По торцам трубы (2) в одной плоскости болгаркой сделать прорези длиной 50мм, шириной 4мм.
11. Снять с аккумулятора клеммы! Прихватить сваркой трубу (2) к фланцам(1). Открутить болты, снять трубу с фланцами и обварить их с обеих сторон. Примерять трубу обратно – должна стать без проблем
Рис.9
View attachment 638
Рис.9
12. В принципе распорки готовы, но остались «отделочные» работы.
Снимаем обе распорки, разбираем переднюю. Все сварочные швы тщательно зачищаем болгаркой и обрабатываем напильником, трубы зачищаем наждачной бумагой (Рис.10)
View attachment 639
Рис.10
13. Обезжириваем уайт-спиритом и грунтуем (Рис.11)
View attachment 640
Рис.11
14. Красим в понравившийся цвет и получаем распорки, практически ничем не хуже заводских! ^-^ (Рис.12)
View attachment 641
Рис.12
15. Устанавливаем на машину и ездим «с удовольствием за рулем» ^-^ (Рис.13)
View attachment 642
Рис.13
В обшивке багажника нужно сделать разрезы для распорки. (Рис.14)
View attachment 643
Рис.14
На фото есть небольшие несоответствия чертежам. Это объясняется следующим:
1. На кольце левой опоры передней распорки есть еще одно отверстие. Оно не крепежное, просто на левом стакане у меня приварена какая-то шпилька, к которой ничего не крепится. Срезать не захотел, поэтому пришлось делать под нее отверстие в кольце. На большинстве машин этой шпильки нет.
2. Изгиб трубы передней распорки получился не совсем по чертежу из-за неопытности. Второй раз получилось бы точнее.
3. Труба задней распорки не прямая, а с изгибом из-за установленного за спинкой заднего сидения сабвуфера. Гнул по месту.
P.S.
При желании конструкцию можно упростить. Я рассматривал такие варианты:
1. Прямая труба от стакана к стакану через впускной коллектор. Отказался из-за возможного контакта трубы с коллектором или шумоизоляцией капота и как следствие, лишний шум, вибрация и потертости краски. К тому же труба будет немного мешать при замене свечей или регулировке клапанов. Хотя при таком варианте жесткость будет больше.
2. Замена втулок(3) шайбами или вообще просто сварка в этом месте. Отказался из-за не эстетичного вида
. Хотя опять же при сварке жесткость будет больше.3. Трубу 25мм можно заменить на 32мм или на прямоугольную 20х40мм, при их наличии.
4. Ну, и при несоответствии размеров кузова, можно в трубу посередине вварить регулировочный резьбовой механизм.
А вообще – мы легких путей не ищем!
(с) The Glory
