Recent content by alex833

Это ж надо :) А я уже подумал что какая-то противоугонная система :)

Что за штуковина такая на фото? Кстати бэха на иностранных номерах была.

Да, увидим.

логически поразмыслив, я не придумал на что может повлиять перемена местами крутящегося и качающегося наконечников.

Ставил на зад после родных. Ничего не изменилось в торможении, никакого писка даже с самого начала.

фух, ну раз проверено на практике, значит подходит. Цвета да, красного. По картинке вообще непонятно, зачем разные центральные тяги для левого и правого руля:

Да, я уже тоже это понял, когда открыл онлайн каталог

Заказал на E34 518 центральную рулевую тягу TRW JTY 107. Но только что посмотрел в каталоге TRW что она предназначена для 518 с правым рулём :( Неужели там такие различия, что на машину с левосторонним управлением таки не подойдёт заказанная тяга?

На зад станет что угодно, а вот спереди размер колеса ограничен расстоянием от колеса до элементов подвески. Померяй какое сейчас расстояние, и воспользовавшись шинным калькулятором, определишь максимальный размер шины.

DODGEX, тяжеловато твоему 1.8І таскать 17-е лапти. Немножко ухудшится динамика и увеличится расход в городе. Но если уж решишься брать семнашки, выбирай диски полегче, желательно ковку.

DODGEX, какая машина и какой мотор?

Если не враг своему здоровью и здоровью окружающих людей, то только катализаторы, хотя бы один. При этом и вонять не будешь как жигуль, и звук нормальный будет. Вот универсальный босал за 100 баксов:

А есть зависимость от температуры воздуха и колличества топлива в баке? Если в жару и при малом заполнении бака ступор бывает чаще, то возможно проблема в подклинивании топливного насоса.

Пандора либо сталкер. Очень желательно ещё установить иммобилайзер и замок капота.

225/55/16 либо 205/60/16. На 225/55/16 приятней резко проходить повороты, но зато ощутимо больше чувствуется колейность и больше дёргает руль на неровностях. На диск 7x16 хорошо становится и та, и другая. Но я за 225/55/16.