E39 - Клинит машину. Подскажите.

[buch5]

Здраствуйте.

Есть Е39 520 1988 г. cо странной проблемой:

Примерно через 3-5-10-20 (вообщем как машине захочется) км пробега после того как завел и начал ехать машина "ступорится". Трудно описать, но чуство такое, что поршни или коробка на долю секунды клинятся (но машина не глохнет) и я получаю хороший ступор. Особенно сильный рывок выходит на 2 скорости, в этом случае я даже отклеиваюсь от спинки сиденья и лечу в сторону руля (страшно блин). На остальных скоростях рывок менее ощутим.

Что примечательно, после этого рывка машина становится "тупой", пропадает мощность и двигатель не сразу реагирует на педаль газа. В дополнение - стрелка тахометра после этого секундного ступора при ускорении поднимается рывками, а не плавно как до рывка, похоже, что один или несколько поршней перестают работать.

Все расходники меняю регулярно, свечи и топливный фильтр для профилактики заменил - безрезультатно.

Ездил на компьютерную диагностику ответа не получил, все хорошо.

Если кто знает, подскажите в чем может быть проблема и куда копать?

Заранее спасибо.

 

[Cheshirskiy]

в 1988 году не было е39. были е34. так какая машина или какой год?

как давно началось? после какого ремонта?

после ступора - накат есть? машину реально руками сдвинуть? заводится легко и моментально?

механика? автомат?

 

[buch5]

Извиняюсь. 1998 год. Mexaника.

Началось где-то около 6 месяцев назад. Сначала такое случалось редко, а теперь постоянно.

До этого никаких махинаций с двигателем и коробкой не проводилось ибо ничего не ломалось. Один раз только чинили генератор - была какая-то мелочь, родной до сих пор и стоит.

Реально ли сдвинуть? - Вполне, машина продолжает ехать, и слушаться, т.е. выглядит это примерно так:
еду > рывок-ступор (буквально секунда) > машина НЕ глохент, продолжаю ехать, но пропала мощность и появились все остальные симптомы описаные выше.

Насчет заводится? - До рывка машина заводится в любую погоду как часы. После рывка, если сразу загулшить ее, то заводится, но стартер крутит заметно дольше.
Когда завожу сразу после рывка, мощности опять нет (+ все симптомы). Надо раза 3 заглушить-завести и только тогда машина вернется в нормальное состояние.

Что еще примичательно, в момент ступора мигает значек АSC.

 

[Cheshirskiy]

может датчик коленвала пора поменять? отверни резинку возле штеккера, если внутри изоляция растрескана на проводах - датчик в топку. то же с рапредвальным.

 

[buch5]

Спасибо. Попробую.

 

[Frame]

может редуктор клинит?

 

[Cheshirskiy]

АСЦ каждый раз моргает? может заслонка АСЦ клинит?

 

[buch5]

Да вот хз, буду наверное по чуть-чуть все по очереди от самого дешевого до самого дорого (в плане стоимости деталей) пробовать менять и смотреть на результат.

Уже закрадываются мысли купить двигатель да коробку новую и не париться. Только вот 2.0 не хотелось бы, не едет , не можно ли поставить, скажем 2.8? Интересует юриическая строна вопроса?

 

[Cheshirskiy]

все реально. вопрос в сумме и целесообразности.

может машину купить другую и не париться?

 

[buch5]

Да, другую машину можно, но для начала надо сделать и продать эту. Не хочется впаривать заведомо проблемную машину. Хотя всему своя цена конечно.

 

[Eas]

как вариант: "подклинивает" реле топливного насоса

 

[alex833]

А есть зависимость от температуры воздуха и колличества топлива в баке? Если в жару и при малом заполнении бака ступор бывает чаще, то возможно проблема в подклинивании топливного насоса.

 

[yurezz]

блин один-один как у меня! снимите тросик привода заслонки АСЦ и попробуйте так поездить и будет Вам счастье:l_moto:

 

[buch5]

Отпишусь, вдруг кому пригодится: поменял дачтик коленвала, - все работет, машинка ездит хорошо как и раньше. Cheshirskiy, большое спасибо!

 

[Duchovny]

поменял дачтик коленвала, - все работет,

- странно, обычно кроме "ступора " глохнуть должна была...Ну хорошо что хорошо кончается!

 

[Lakiza]

- странно, обычно кроме "ступора " глохнуть должна была...Ну хорошо что хорошо кончается!

Была такая проблема и машина тоже не глохла, правда после ступора тежело заводилась. Проблему решил заменой датчика колена. После замены катался неделю и опять тоже самое, как потом выяснилось мастер плохо защелкнул разьем датчика колена. Странно как машина заводилась на датчике распредвала, но факт остается фактом.