Recent content by sh_scrooge

По дискам не пореомендую, но по колодкам стоят Pagid. Шик. Тормозят классно, не скрипят. Пару раз было после реального нагрева дисков. Трутся долго. Диск тормозной чистый. Диск колесный чуток покрывается пылью изнутри. А так абсолютно все устраивает. Агонь!

Нашел тут на форуме расходометр. Купил. Приехал под другую фишку. Как оказалось фишка такая на ВАЗовские расходометры. Нашел фишку в магазине за 30 грн. Припаял фишку рядом (теперь имею 2 разъема и на оригинальные ДМРВ и на ВАЗовские), втикнул... машина чуть потупила по началу и поехала...

И в придачу если снимите коллектор - дотянитесь до датчика температуры... Он где то там вроде, внизу сбоку )Его тож проверьте.

Я не опытный бмвод, но проверил бы коллектор на предмет трещин или устаревших прокладок и т.д. И кабель с клемой что на расходометр идут тоже как то проверить на целостность.

Сори опечатался.... Не дпкв а датчик распредвала. )

В итоге: давление в цилиндрах норм, давление в топливной норм, насос работает. Перекинул свечи на новые, фильтр бензиновый, ещё раз пришёлся по подсосам - ничего не вывлено,. Снял клему с дмрв и проехался так. К слову чем дальше тем тачка начала сильнее тупить на холодную. Со снятым датчиком по...

А как глохнет? Обороты сильно плавают перед тем как заглохнуть? Или стоишь и тут бац - заглохла? Мощность машины при прогреве не падает? На педаль отзывается?

У самого кстате сейчас весьма похожие симтомы на М43TU . Еконмайзер на низах как шальной пляшет, и машина не тянет. А так с 2500-3000 все нормализируется вроде. На днях буду менять фильтр, свечи, ДПРВ гляну, ну и на промівку форсунок. ДМРВ, КРКГ, DISA в норме, подсосов вроде нет, холості не гуляют.

И че, прям в Германии с конвеера пустили машину без лямбд? Без катализатора тоже??? О_о не вериться как то....

вернулся опять к своей проблеме, поснимал все опять. Все таки пришел к мнению что ДИСА под замену. Она рабочая 100%, но тот незначительный люфт что был все более и более раздражает. Жужжит и жужит. Мембрана целая. Буду менять. Плюс ко всему промыл дросельную заслонку, еще раз ХХ, снял клапан...

Бля... Автокорекция на планшете... Сори за такой шлак в сообщении )

Только оригинал ищи, новые, с разборки, свои восстановить. Тоже купил Китай на купе ) вышло что то 38 уже за красивые, чёрные. В итоге лажа. Крепление совсем не держит, не пружинит как тут уже написали, да и мало того правая ноздря как то не по форме сделана, кривая какая то.... Даже не решился...

Плюс ко всему пофукал спреем для чистки карбюраторов везде где видел.... Возле ДМРВ, по вакуумным трубкам, на ДИСУ.... Двигатель не реагировал никак. Подсосов нет точно.

Поездил денек со снятой фишкой с ДМРВ. Результат малозаметен. Тяги так нет, экономайзер шалит. Качусь на передачи - стрелка економайзера на нуле. Выбиваю на нейтралку - поднимается до двух литров. Притормаживаю на светофоре и ближе к полной остановке - стрелка поднимается до 8 литров и потом...

Ситуация такая: юзая поиск и гугл вижу что не один с такой проблемой, но, есть одно но .. у всех эта проблема также связана еще и з плаванием холостых, от 500 до 1000, дергания, хлопки и т.д.... у меня только пропала тяга на низах и вырос расход топлива.... Если подробней то: 1) ездила себе...