Результати пошуку

Знаю 100% что разные исполнения -Калифорния-Канада-Эмираты и Европа, проблем с Канадой,Европой не было никогда, что у Вас за экземпляр не известно,скорее всего и есть Калифорния, там много отличий

+ 5,7 самый надежный мотор бенз на лексусе джипе кроме старого 4,7 .На 5,7 бывает только с помпой проблема,но то на первых машинах и с клапанами отвечающими за продувку электрокомпрессорами катов Про тормоза мимо кассы, это на 200ках их маловато а на Лх570 тормоза такие что можно жд состав...

Игорь, а теперь выложи фотки в этом лексусе внутренней стороны солнцезащитных козырьков и панели перед радиаторами- это 100% Араб, кузова не оцинкованы, мерседесы для эмиратов такие же друшлаги))

у меня в периодическом пользовании с новья Х6М 2011г пробег 68000 скрипит в нем все что может, дтп не было, за 68000 поменяно- турбины(проблемы с калитками турбин), два раза все форсунки, два раза привода сзади менял, уже 2й насос на куллеры, клемма ибс, по непонятной причине постоянно...

всегда забавляли такие посты- поделитесь вашим временем на северной петле полученным на авалоне и на м5 эф10. Ну вот как-то все-таки есть мысль что например Мочанов на авалоне объедет вас на все той же м5 эф10, при прочих равных. И еще, реально интересно-что такое управляемость?

пора создавать тему- "я сектант, бмв рулит миром, а я на старом но святом корче ваще властелин превосходящий всех" ну где-то так я вижу половину отписавшихся

это все есть по сей день, только на наш рынок за редким исключением идет ширпотреб дешовый

а при чем тут уникальность, речь не об этом вообще

наверное не все понятно- тут не соревнование бмв с тоетой, а мысль в том что нужно видеть чуть шире и не веститись на тупые стереотипы, кто хотел тот разобрался

мне нравится когда ровняют мазду 323 с 5 бмв, это приблизительно как айфон с таксофоном, уровень заложенного качества соответствует цене, вот камри 40- все кричат утиль, я бы послушал их еще раз если-бы эта камри стоила как в Америке от 16000уе, меня не удивляет в ней за ее цену ничего. Таже...

Японцы как по мне и уделали весь евроавтопром в основной массе, только внешние рынки завоевывали ширпотребом, что и удалось. При чем тут трехколесное бмв с дверями вперед???У тоеты 4ws, полноценная пневмо, сенсорные дисплеи и климата,ионизаторы, это все на серийных машинах конца 80х и начала...

на ск знаю в том же гибриде тоеты сыграла не последнюю роль разработка Харьковчанина, хорошо хоть там прижилось Это как в том приколе- СССР отправлял туда шпионов и тайно разведывал и добывал а они просто- оформили подписку на журнал "Моделист-Конструктор":biggrin:

на машинах 88-93 года система 4ws с управление всеми 4 колесами была не редкостью, ездил и на камри старой и на прелюде с этой системой, надо почитать мож и на бмв скоро появится

да какая кан шина???Когда на бмв в 97году из дизелей был еще только м51 с мех тнвд и только начат выпуск м52 тоета выпустила в серию самый надежный и массовый по сей день гибридный автомобиль. И еще у меня вопрос- была у меня тоета с мотором 1ж-жтеу 2.0 рядная 6ка распред впрыск+ две...

это было на новой резине

не знаю с чем связано но таже история с резиной была и у меня на 4вд ф01 зимой

Были у ниссана двигатели ещё в 80х с 2 дроссельным распред впрыском серийные или с твинспарком ,чёт на Европе тех годов кроме карбюратора ничего не припомню в основной массе

Ролик приведён только бумерангу для понимания модели,хотел разобраться-разобрался,пусть ещё за Маджести почитает,тот краун в сравнении с ней -велик. 2бумеранг-в том ролике где негодование тремблер-это первый выпуск 2jz и на нем никогда не было моноинжектора ,всегда распред впрыск,советую тоже...

Пусть супру делает Бмв -чем плохо,и ямах пусть подключится

1.про уважение я уже написал,касаемо первого предложения -даю бесплатный совет,к ответу не обязывает-"чтоб не надорваться не надо брать на себя лишнего" про члены и стаканы можете на других форумах аналогии приводить,модер не модер мне всеровно 2.у меня самого Бмв но мне это как-то не мешает...