Результати пошуку

думаю 200)

у меня так дизельная 200ка ездит постоянно, и как-то пофиг

пригонял из Бельгии в 11году штук 5 200к.......ну прям шикарнейшие машины были)))Ушли как пирожки.....тогда ценник был по 107, опять нищеброды выручили))

сознание просыпается)))

200ка стоит от 98уе, Лх от 125 до 156, камри ваще не дешевле 520й.....согласен одни нищеброды на них ездят

по теме кому на что денег не хватает- предложения обмена Х5 ф15 с доплатой на 200ку 16года поступают регулярно,даж сегодня есть, к 200ке доплата около 40....

Алигарх ))))))

норм мечта, 125 килоуе надо насобирать на дизелек и 156 на бенз))А главное берут, что характерно и как-то рулежка устраивает и тормоза, от дурни за бмв не слыхали

приехал километр без литра антифриза еще поверю но не про оффроуд без помпы на м54, а в моем случае газ в пол у дурака 200км без 3л антифриза

а за то их и ценят что это пожалуй единственный вариант полноценно сочетающий комфорт-проходимость-надежность

все переживают)

в этом месте только я засомневался?)) наш Х6м уже наверное 10кой зелени вне плановых то точно заговорили-пофиг

аллилуйа, так чего от него еще хотеть, согласно своего назначения ему равных очень мало прокатись например на ровер дефендер для сравнения как оно бывает

Игорь, есть понимание что рамная машина с пневмоподвеской и мостами не может рулиться как твоя бмв????????

макс38 так а что не так с х6м о котором я писал????

у суперавто слой лкп однозначно тоньше немцев

так слейте со своего м54 хотя-бы литр антифриза и махните в Киев в душевном темпе, потом расскажите как оно с надежностью

единственное что в 470м слабоватое это тормоза, вернее она норм тормозит и ресурс норм только на всем оригинальном, поставь туда трв и покажется что тормоза от велика, с рулем там все нормально!Единственное что там сидухи под толстожопых американцев, как на 140м мерсе

не бывает 570 2004года

если кузов 08г то отличий тоже много, тормоза, проэкция, оптика, гидроподвеска.Если начиная с 09 то 470 не было вообще, только на 200ке был этот мотор