Результати пошуку

лампочки на подсветку тахомера, спидометра, температуры и бенза, абс, ручник, масло, аккум, туманки работают, не могли же сразу все остальные перегореть...

Появилась такая проблема. потухла бегущая строка и суточный пробег, точнее подсветка на ней, если подсветить фонариком, то читается ошибка "check control". всё остальное работает. подсветка на всю остальную приборку работает, не горит только ещё лампочка не пристёгнутого ремня и уровня...

а шланги одинаковые по подключению (резьба и т.п.) на м50 и на м20?

подсоса нету, проверял спреем "холодный старт"...а кхх попробую поменять, спасибо

Есть комплект кондиционера от m50, нужно поставить на m20. с установкой печки и т.п. проблем не возникло, а вот с креплением компрессора вопрос. может кто-то делал переходную площадку или ещё какие-нибудь варианты.

Вообщем такая проблема, после долгого простоя (например с ночи на утро) плохо заводится, хватает, и сразу глохнет, надо подгазовывать, иногда во время подгазовки бывает стреляет и троит, один раз прогазуешь (до 4-4.5 тыс) и дальше работает нормально, если пару тройку часов постоит, то заводится...

смелей тяни, у меня когда-то на задней двери заклинил, тоже с большим трудом человек с не маленькой силы открыл.человек был тоже не маленький и сильный...

задние блоки определяют закрыта или открыта машина по 2 электроприводам замков, внутри них есть микрики, по которым она видит открыта или закрыта машина. таких электроприводов 2, они 5ти контактные, остальные (в остальных 3х дверях и лючке бензобака 2х контактные) - один в водительской двери...

у меня такая проблема решилась заменой лямбды (m20b25)? правда провал был около 3х тысяч, так называемая пауза, потом снова разгон. диагностика ошибок не давала, менял бензонасос, расходометр, свечи, дпкв, дпдз, чистил форсунки, топливную систему. в итоге искал методом исключения, отключал по...

родная сигнализация стоит? может она выделывается? из другой твоей темы про цз (про заклинивший замок), возможно в этом причина.на сколько я знаю, цз работает по 2м машинкам, в вод.двери и в багажнике, т.к. у тебя заклинившая машинка цз она может пудрить мозги цз (блокам под заним сиденьям) и...

если хорошо потянуть, то откроется (тянуть за солдатика), а остальные работают как-то не так это как?

может провод перебит, а может блок lkm выделывается...бортовик ругается на не горящие лампочки?

у меня такое было когда реле барахлило под капотом, только вот не помню какое...попробуй методом тыка...их там не много. помню только что достал его, и дворники начали работать как надо.

не исключено...фа-фа...(((=

скорей всего какой-то провод перебит...было такое когда себе подключал полный б.к. только вот не запомнил какой именно провод...сколько всего проводов подходит к б.к? проводка high или low?

моя ласточка...

шериф с обраткой и экраном, батарейки держатся около месяца-двух, до шерифа стоял magicar sherkchan как-то так, тоже с обраткой и экраном, батарейка держала около месяцев 6...

хе, будет чем заняться на работе...(((=

А для чего там ключ хитров..й???там вроде всё просто, главное дать коллектору остыть, а то обжечься можно. выкручивать можно сверху, можно снизу (защиту не снимал), удобней кончно трещёткой...

практически то же самое, только напруга в сети 13,6-13,8 скачет, иногда проседает до 12,9, иногда скачет до 13,9, если всё включить (ближний,дальний,туманки,печка,обогрев,музыка (саб активный+усилок)) то всё равно в сети где-то 13,6-13,8 среднее, но скачет. провод на генерато поменял, минус тоже...