Результати пошуку

Если 520 брать,то только 2,2 М54 на механике в рестайле,она на свой объем нормально едет,я лично разницы с 2,5 дорестайл на 170 сил не заметил.

Замеряли на рампе через золотник? Какое должно быть давление?

На бмв клуб Россия есть много таких тем,что у многих даже на е 60 такая болячка,разница всего 10 мм по правой стороне,но если присмотреться то будет заметно. И у некоторых особо отчаянных поменявших всю подвеску ничего не поменялось:))) Я так думаю что это из-за наклона мотора+акб в правом крыле...

Патрубки можно заменить на хорошие маслостойкие, оставив только пластиковые наконечники с защелками.Они хоть не будут трескаться как пластиковые трубки.

Что есть из 17 5х120 ет 20 или близкое к ним в количестве 4 шт?

Отдельно нет в оригинале,меняй клапан потому что если и найдешь где мембрану то клапан из пластика трескается при разборке и купи еще прокладку под впускной коллектор.

Сейчас уже принимают на точках продаж акб по 2,5грн за 1ач,так что можешь свой отдать за 250 и добавить.

А как ты определил что они забиты?

Скорее всего у тебя рассинхрлнились блоки и без спецов не обойтись.Машины не пытались случаем на посаженом акб заводить?

Так а что по оборудованию? А то предлагают от стаг до БРС. И все кричат что все работает без проблем.

А какое по опыту оборудование самое подходящее на м 54 по цене/качеству?

А что ошибки говорят? Я не знаю точно как на 52ТУ,но на М54 с мозгом сименс когда у меня умер датчик коленвала,то я еще день проездил в аварийном режиме,машина долго заводилась и была тупая,как я понял она брала показания с датчика распредвала и как-то работала.

А машина ехать опять перестала как и в прошлый раз? Если абс горит значит по не й проблема.

В 39х тоже фара не разбирается если она из последних партий 2002-03 год. Эти фрицы все пути перекрыли с разборкой фары.

У меня была точно такая же ситуация пока дисом не скинул ошибки машина работала так же как и до замены датчика,самое непонятное чтоя потом поставил старый датчик и на нем машина тоже работает. Это самое не понятное,правда старый был в шубе из стружки и кокса и еще родной 2002 год

Вложения не открываются. Это видимо эпидемия у 2,2. У меня час назад на ходу такое случилось,ехал и почувствовал небольшой толчек и загарелась ошибка антикбукса,чек не горит. Машина стала плохо набирать обороты и очень долго заводится. При чем я тоже месяц насад лазил под впускной коллектор и...

Может проблема с электронным дросселем?

А в машине нету никаких сторонних устройст дешевых типа мр3 чейнджера Ятур,где то видел тему что у человека падала шина I-Bus из за этих устройств так как они по шине работают.

А как боротся с тугим переходом ограничителя задней передачи? Это тоже кулиса или сам механизм выбора в кпп?

А что за ошибка дословно? Чек горит? Чем ее читали?