Результати пошуку

Мне тоже так говорят)

У меня остается два варианта: - как сказали выше. вопрос может быть в ШРУСе, соответственно - ремонт/замена/другой кардан - переборка передних суппортов, новые диски/колодки Но пока что смирюсь) Немного устал)

И где ее взять?)

Со 170 начинается гул, достаточно громкий и неприятный. Но терпимый. На 200 гул становится настолько не комфортным, что так ехать не хочется. Так было всегда, просто вибрация была сильнее и с такой скоростью не ездил. Для собственного любопытства разгонялся, но не более.

Зачем?

В общем. После балансировки колес также ничего не изменилось. Все манипуляции привели к тому, что «зуд» на 70 как начинался, так и начинается. Вибрация «заганана» в диапазон 100-120 и также, как и раньше, иногда отсутствует. В кардане, если не ошибаюсь, две крестовины и шрус. Одна была...

Когда меняли подвесной, ставили метки.

Именно этим людям я доверяю Тем более, изменений после балансировки не было. И что является причиной расбалансировки?

Весной были надеты колеса с балансировкой. Вибрация была. Поменял полуоси, вибрация осталась в диапазоне 100-120. Нужно отбалансировать колеса. Если окончательно уйдет - мы победили. Останется - ищем дальше.

1. Рейка новая, на старой тоже было 2. Наконечники менял за это время дважды, не влияет 3. Впереди два новых рычага и два новых сб, не влияет 4. Сзади, кроме двух рычагов все новое, в одном из этапов, при замене двух, самых изношенных рычагов, стало легче, но временно 5. На машине за это время...

Есть выбор заменителей на любые деньги. Суппорта перебрали и перед и зад.

Поставил два новых привода. Вроде бы вибрация ушла, но в диапазоне 100-120 руль трясет. Для чистоты эксперимента нужно еще сделать балансировку. Тогда сделаю окончательный вывод.

over 10)

Вы удивитесь, но да, существуют и самое страшное - ездят по дорогам БМВ без М-пакета, не на топовых моторах, не черного цвета, не на м-тех подвеске, а в умелых руках они даже доставляют удовольствие от езды, и способны доставить в точку Б, с комфортом и удовольствием. И они МОГУТ нравиться.

Она старая только морально. По ТТХ - ок По безопасности - ок Музыка - ок Нави - есть МК4, не хотите - ставьте ведроиды с блютусами, а хотите колхозьте держатели айфонов с гуглами. Нет проблем. Что еще нужно? Технически - если хорошая, поддерживать не сильно накладно. Поднимать - цена нескольких...

Все написанное больше относится к Е90 Состояние дает почувствовать автомобиль, а не то, что от него осталось. Можно даже получить в целом неправильное восприятие. А комплектуха….если ее нет, то «начинается» :)

Она так выглядит, что даже жалко ездить повседневно :)

Эволюция, это когда что-то или многое улучшили, ну или изменили. Но в целом, это знакомое и привычное. А в этом случае она вся другая. Для меня Е39 была с посадкой на 5-, а стала на 4. Эталоном осталась Е34 со спортситсами. Приборка стала в два раза меньше. Консоль уже не смотрит на тебя. В...

Мне всей семьей продавали, фотографировались на память. Лучше бы смотрели за ней толково)

Про Е60 мало знаю, ездил на 530 на М54 и 523 на N52. А Е39 и Е90 могу сравнивать долго и нудно. Это вообще разные машины. Совсем. Посадка, моторы, шумоизоляция, и т.д. Е90 хорошо рулится, хорошо едет по ровной дороге, для меня (!) посадка удобнее, воспринимается как более спортивная. Е39 после...