Результати пошуку

Даже соврал я... Вот вчера ехал, по А4 три платилки, я плачу всегда картой - вышло за всю дорогу 278,27грн (по вчерашнему курсу):

По трассе А4 получается до 10 евро за весь маршрут.

Спасибо за ответ! Да, получилось не плохо! Но, могу с уверенностью вам сказать, что во многом вам повезло, ну и в некоторых моментах вы постарались по свойски для близкого родственника. Скажем жёлтые номера обычно с налогом стоят от 100 до 130 евро, у вас вышли 120 евро - что есть очень хорошо...

Хмм.. Дивно що ви за це спитали. Моя маржа і всі видатки завжди в відкритому доступі і всі суми завжди озвучені як і на мому сайті, так і в звіті персонально кожному замовнику. В тому і полягає суть мого підходу.

Поздравляю! Довольно не плохо! У меня именно таких правда давно уже не было, просто обычно заказчики просят чтоб в обязательном порядке были три вещи - навигация (с монитором салон выглядит побогаче), ксенон (чтоб в фарах кольца "глазки" горели), ну и автомат. Но всегда главное, чтоб хозяину...

Ну Вы же понимаете, что это рулетка. Я знаю таких людей (правда больше со стороны продавца). Но основывать свой вывод на "возможно повезёт, а возможно не повезёт" - это не совсем правильно. ИМХО. Ну, разве что Вы игрок и привыкли к таким рискам. Тут каждому своё.

Что-то я не совсем понял, где я ткнул в говно и что сказал не по сути??..

М47 совершенно другой мотор другой конструкции. У него нет проблемы цепи. Проблема цепи касается только N47.

Очень часто многие ленятся покурить форум(-ы) или тупо Гугл - там всё есть. Как собственно и я выкладывал уже тут эти скрины и не однократно рассказывал что там к чему. Повторю ещё раз. Цепи у БМВ - это расходник и их нужно менять (они толщиной тоньше чем на велосипеде Зайчик). Просто до июня...

х1 можно найти гораздо дешевле, чем х3. Да и эти машины не сопоставимы - х3 это уже можно сказать полноценнный SUV, a x1 - это всё таже 3ка Е90 с xDrive, но с чуть большим клиренсом. Ответ, собственно, Максим, уже есть в твоих словах здесь, но в аналогии к х3 и х1: P.S. По тем колёсам, пока мы...

Коротко - нет никакой передачи права собственности ближайшие 5,5 месяцев. Все эти доверки это филькина грамота. Подробнее - если на протяжении этих 5,5 месяцев у человека на которого оформлен автомобиль возникают какие-то серьёзные проблемы, то на этот автомобиль вообще без каких либо проблем...

В середньому десь на $2500-3000 більше.

Очень рано. На дизелях с 2011 года обычно цепь меняют около 200т.км, а многие и того позже.

Можливо ось це і є суть. В кожного своя класифікація поняття "цукерок". Одні відштовхуються від п'ятирічної Ф10, а інші від тридцятирічного Жигуля. Доводити щось один одному немає змісту - в кожного буде своя правда.

Повністю підтримую!

Ok. Я вас почув. Хай буде по вашому - в середньому за 4 куе зі всім можна взяти "цукерок" на бляхах. Хай буде так. :)

Ну чому ж? Я якраз що тижня бачу, як Поляки везуть з Німців лаветами ті варіанти по трасі А4 (просто пачками!), які потім продаються нашим на Польских бляхах. Під час перевезення їхній вигляд, мягко кажучи, не дуже презентабельний... Так само і з Литовцями і з Чехами (кого бачу з тими ж лаветами...

А ось тут ціни на аналогічні автомобілі (марка, модель, двигун, рік, АКПП, шкіра) в Німеччині. Ціни від 1250 євро за машину, яка без техогляду і яку треба забирати лаветою до 13990 євро за автомобіль з просто мінімальним пробігом і в версіі Individual. Це все саме ваш рік і саме ваша модель -...

Если в условиях кредитования это прописано - то нет, отказаться нельзя. Но есть (по крайней мере были) банки, которые кредитовали без условия полного КАСКО на автомобиль. Например ProCredit Bank. Но в этом случае они просили какое-то залоговое имущество, на которое они накладывали "обтяження" и...

Та не лапаю я вас ні за яку руку. В вас є своя думка, в мене своя. Як я вже казав, я часто буваю в Німеччині, Голандіі і бачу багато прикладів тих автівок. На хороше авто, порядок цін, з того що бачу там я - вищий ніж в середньому 4куо. Німці, як і Європейці загалом, вміють рахувати кожну...