Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати інший.
Осталось проверить давление топлива ( насос ), клапан обратки ( два варианта с разным давлением ) , крышка распределителя , бегунок и сопротивление на ВВ проводах .
В расходомер не нужно было лазить .
Самое главное , снимите антихлопок с расходомера .
В 2008 году в магазине покупали двигатель Mercury Verado 150 XL ( 23т/уе ) , тут же " целевой группой " был предложен такой же вариант за 7т/уе + 1т/уе за документы ...
Из этой же серии газ в колеса , мальчик на шиномонтаже старается , втирает , рассказывает как машина плавно и бесшумно начинает ехать , приходит шеф конторы и снова говорит , что дяде Сереже это тоже не нужно .......... ))))))))))
Послушай , я уже неоднократно задавал этот вопрос владельцам/продавцам некоторых контор в Киеве , где мне отвечали : - Тебе лично мы это делать не будем !
У меня нет причин им не доверять .
Ну и сам знаешь , без лоха - жизнь плоха ...
Скорее уже нет !
И это связано с качеством изготовления . ( китай ) .
В этом году наблюдал , как мой товарищ за неделю сломал три спиннинга при забросе . ( тест примерно 8 - 25 , джиг 10.5гр. , быстрый строй )
Кто производитель ремонтных шипов ? Какие размеры ?
Кто учитывает и подбирает параметры шипов для их установки ?
Это рекомендация от Nokian и т.д. ?
Самый обычный процесс , реклама и выкачка денег у наивных мальчиков .
Зачем нужен такой шип , которого не видно после ошиповки ? Смысл ?
У меня вопрос , разве на покрышке не указан размер шипа , который рекомендует завод-изготовитель ?
В природе еще остались чудо-мастера , которые шипуют Б/У резину , даже с пробегом в один день ?
2 bumer_ANG
Вы , скорее всего , вообще мало понимаете принцип работы системы подачи топлива и работы топливного насоса . Учите матчасть ...
( Не удержался Я )