Результати пошуку

да-да поэтому лучше дедовским способом. поднять клапанную крышку.отвёрочкой ловиш вмт перввого цилиндра и всё

было такое на вектре,профукал именно это -180 градусов,мотор крутился чересчур легко но не заводился...

+1 метки грм,

о.к. буду иметь в виду.

поздравляю с разрешением проблемы,а меня мой кондёр таки больше не подводит

я себе заказал с ебея oleglu привезёт

У моей на холостом 2 ровно, на любых оборотах. скорее всего не работает регулятор давления топлива,т.к. на холостых должно быть 1.7 , под нагрузкой 2.2бар и при прогазовках давление должно чётко изменяться в этом диапазоне.

диски демпфер и бездемпфер не взаимозаменяемые,себе вместо демпферного ставил комплект(маховик,диск,корзину) с е12 м30в28,встало без проблем.из плюсов только один,но очень жирный - надоолго забудеш что такое маховик-гремучий,но првда и плвность хода чуток пострадает.

третий день катаюсь- никаких приколов,всё работает чётко,это радует,но чувствую подъ...бёт в самый ответственный момент.

о.к. проверю,но как на зло второй день (как раз после того как написал),не разу не подвела.теперь буду следить как поймаю этот момент всё расскажу

ну у меня радиаторы 100% чистые

один в один такая же фигне на е28,вчера началось,точно так же,хотел создать темку,а тут вот оно.... если можно я тоже буду здесь

а на е28,там между спидометром и тахометром есть квадратное "кольцо",реально,что по чём?

бувай

мой совет,до шариков даже не доходить,этого нам не нужно,надо толькоснять верхнюю крышку и вынуть вал который идёт на сошку,и заняться им,дальше лесть не надо

что мы делаем когда появляется люфт,начинаем затягивать регулировочный винт(про это все знют),это решает проблему не на убитых редукторах,на убитых же когда мы затягиваем винт(руль стоит по центру),в центральном положении люфта нет,но стоит чуть повернуть в лево или в право он опять...

года два назад сам разбирал и восстанавливал рулевой редуктор,если интерестно соберусь силами и напишу подробно(печатаю медленно).на полное восстановление ,при желании ,уходит меньше 1-го дня.я гоняю на восстановленном 2-а года и пока что люфта нет

ставил себе сам на е28,скажу оно того стоит,но у меня был донор с абс,а если покупать всё по отдельности то очень дорого выйдет.я поставил всю механичесскую часть за один день,на другой собрал всю электро часть,потом неделю думал чё ж оно не работает

ничего не надо снимать,сначала надеваеш на болт головку,потом 2-3 удлинителя,и потом уже воротком крутиш.нужно удлинителями выйти где то в район почти над генератором, или как правильно сказать в район термостата,и всёё , без проблем.я так снимал.

ну тогда не знаю??? втулка маятника,ивсе шарнирные соединения+ пара шестерня