Результати пошуку

"перед катализатором. Поменяли "лямбду" на новую - на след. день опять ошибка по ней ( "Приговор" - забит катализатор"(C") Какая связь между состоянием катализатора и смесеобразующим лямбда/зондом..!??? Правильно,НИКАКОЙ! Шлите к херам таких диагностов!

"Скачут" особенно на ручной КПП.... Особенно к спортсменов не попадщих в передачу на высоких оборотах ДВС... Но суть проблемы при этом в состоянии ГРМ (растянутые цепи,слабый натяжитель цепи,стертые успокоительеые планки) и как ни странно низкий уровень масла,за которым ни кто не...

КПП ручная? Заводили с шнурка? "Дал немного поработать, в надежде что пройдет (4-5 мин) но увы. Заглушил и больше не завел" Не совпадает техничекская логика. Если работала исправно до момента "я сам заглушил посредством ключа зажигания" то проблемы загнутых клапанов нет. Какой помощи Вы ждете в...

Аккумулятор говно ...

"Придется, изучать функционирование системы, звонить проводку и т.д. "(С) Функционал не сложный - оба датчика напрямую подключаются к комбинации приборов и ни каких предварительных преобразований не притерпивают . Два провода от одного и два провода от другого... Дальше при учете расчетного...

Американка с парома..?

Значения левого и правого датчиков из доп. Теста ,в сумме,совпадают с реальным количеством в баке? Если да то проблемы приборки...

Возможность у кого и в чем? Сделайте переходник-фланец и вкарячивайте неаутентичную конструкцию! Делов то ....)

1.5 литра это не сальники клапанов! "есть тема у тойот/лексусов что при удалении катов начинается жор масла."(С) У них и моторов нормальных нет. Поэтому проводить аналогии с М54 не корректно! Говнотойота рождает млторы-инвалиды по сути. Расчет фаз такой что ни черта не едет на еденицу обьема...

Чем помочь? Купить оригинальный силовой регулятор под номером 64 11 6 923 204....!?

Для EWS3 есть адаптер вычитывающий полный дамп процессора и ни какие Xprog и бобер в этом не помогут! Если "адектватный и грамотный" человек не захотел помочь с этой процедурой значит Вы не достаточно Высоко оценили его Грамотность!

За такое "исполнение" порогов нужно рубить руки ...по самую шею... Кузов по факту (это видно по фото не вооруженным взглядом)весь в надрезах,насирах полуавтоматом,и облит говнобитумом вперемешку с мовилем... Все это говно насраное высыпется чере пару месяцев!

"что нынче Beru - чуть ли не самый дешманский вариант... "(С) Это произошло ровно с того момента как начали наполнять рынок говнокопиями из китая т рашки... 5 лет исправной работы укладываются в рамки заявленой гарантии от оригинального производства!

Пасаны...это же просто жирный троль...)))) Причем не по своему желаеию а по собственной глупости!

Все выше перечисленное является тамогочи с низким уровнем и алгоритмами защиты! Посути ГЛУПАЯ трата средств! И поймите наконец одну простую вещь - "если на конкретное авто поставлена задача сдвинуть с места,то его "сдвинут""!!! А малолеток можно вежливо попросить не тронать эмблемы и колпачки.

"Кривые" манометры именно на столько и врут...+0.5 бара

Если правильно измерили и измерительный инструмент точен, то грозит большими отрицательными топливными коррекциями(с определением кода ошибки касаемо лямблазонда) и проблемами с устрйчивостью в работе.

В аллюминий ! Завод изготовитель подобной херней ,с "гужонами" разной формы ,не страдает. В такой ситуации нарезаются резьбы следующего размера(М11х1.5) и вкручиватся болты соответствующего диаметра,а не распетрушивается остатки резьбовой отливки для вварачивания кривых "гужонов"! Не ищите...

Зависит от содержания(соблюдение алгоритмов,корректные все три чексуммы и результирующие мощностные показатели). Зная что предлагается на данном рынке(местном и заграничном),ни один не соотвествует поставленым задачам,утвердительный ответ - "Ни чего не стоит"! Утверждаю это с позиции множества...

Вы издеваетесь? Какой код ошибки фиксируется в памяти ЭБУ ABS DSC...!?