Результати пошуку

Ясно, буду "трясти" проводку ДТОЖ и заменю сам датчик. А насчет лямбды: имеются ввиду контакты лямбды в разъеме в нижней части двигателя?

Разгонял до 140: трясет еще более. Больше не рисковал наращивать скорость. Вообще-то, если уж очень прислушиваться к вибрации руля, со 100км можно чуток чувствовать, а со 115 уже заметно.

Е34 М50 В25 ванос с АКПП 1995г. май. Добавлю, что форсы, ДМРВ и катушки стоят совершенно новые, поставил в августе прошлого года фирменные BMW (поляк-друг подкинул в качестве подарка на день рождения с барского плеча, да еще в придачу датчик положения коленвала, датчик температуры двигла для ЭБУ...

И на холодном двигателе может появиться сия беда и на горячем. Непредсказуемо.

Прошу советов, куда смотреть. Проблема: периодически (чаще в сырую погоду) звук двигателя становится "рычащим", несколько падает динамика и увеличивается расход топлива, несколько жестче переключается АКПП. Такое состояние может возникать непредскзуемо, длиться десяток-другой минут, чаще...

Трясет руль на короти более 115 км/час. Это разбалансировались колеса или ходовая просится в ремонт? Не хочется зря деньги платить за балансировку (это самое простое) колес.

А вот на рейку не обращал внимание. Адсорбер и клапан проверяли. Клапан рабочий, трубки на нем герметичны. Трубки к адсорберу вроде бы целы на глаз. Насчет катализатора: проверили манометром, он в норме. Да и звук явно не от вибрации. Если у кого был мотоцикл советской конструкции, тот знает...

Дважды проверяли вдоль и поперек на утечки на СТО, в том числе на подъемнике снизу, повторно затягивали хомуты, смотрели бак. Не нашли крамолу. К сожалению, не всегда есть возможность такую проверку сделать, когда появляется запах. Во-первых, по времени это не предсказуемо, дабы второго чела...

Поменял шланги топливные под капотом на новые вместе с хомутами. Но проблема появления запаха бензина в салоне все же осталась. Правда, она как-то стала все реже проявляться. Причем ежели ранее на холодном движке в первые пару минут работы, то теперь и на горячем иногда как при запуске движка...

Е34 525 с климатконтролем. У меня так же дует нормально воздух только на лобовое стекло и чуть-чуть даже на максимальной скорости вентилятора на стекла передних дверей. Из центрального дефлектора и из тех, что над магнитолой-ничего. Из них дует воздух только тогда, когда регуляторы температуры...

Нужен ЭБУ климатконтроля на Е34 1995г. на 4-ре разъема, именно код 641 183 67 839

Во всем присоединяюсь к этому мнению. Уже 2 года исключительно у "Бумер" все делаю: только положительные эмоции и от ремонта и от общения. Сергею и Андрею мое большое уважение.

Ragnar, dzeb, послушаюсь опытных людей. Проведу эксперименты с патрубками и местами их соединений. Обмотаю их салфеткой в несколько слоев и погазую. Если бензин будет сочиться, то на внутреннем слое салфетки он должен остаться. Что-то только сейчас такая простая мысль пришла.

Тоже подумал об уплотнениях. На первый взгляд все целое в подкапотном пространстве, капот тоже плотно прилегает к резинке. Да и если бы воздух из подкапотного пространства попадал легко в салон, то были бы постоянно какие-то запахи от двигателя. А небыло. Но все же теперь запах бензина проникает...

KLV, а откуда может течь? Все соединения топливопроводов сухие.

525 Е34 М50 В25 vanosс АКПП 1995г. Дней 10 назад по утрам на несколько минут стал появляться в салоне запах бензина. пах воздух, который шел в салон из системы вентиляции. Если открыть капот в это время, то запах явно сосредоточен в районе воздушного филтра и вентилятора радиатора охлаждения...

Спасибо. Этот блок стоит в торпеде, получается. А на что же тогда так кординально могли повлиять перепайка контактов подключения сабли и замена самой сабли, что перестали двигаться заслонки? Что там рядом с саблей есть, влияющее на эти самые сервоприводы заслонок которое могли повредить/нарушить...

Во-первых, правильно ли я понимаю, что сервомоторчиками управляет именно этот блок? Если да, то где он находится, как к нему добраться? Где, в каком разделе ЕТК мне его найти на схеме, как он там называется? Хочу по вин-коду машины найти код сего блока. Для чего надо все это: после ремонта...

Нет. И не было.

Машинка постояла под дождем день и стал мокрым ремнь безопасости водительский. С увеличительнвм стеклом облазил все вокруг водительской двери-ничего не нашел. Откуда на ремень может попасть вода? И после сего стало потеть стекло на водительской двери.