Результати пошуку

С ваших слов пиналась она при резком ускорении,это ключевая фраза ,и думаю,что совершенно не важно какой в баке бензин,был 95 или 98.

Адаптация коробки под стиль вождения проходит без толчков и пинков.

В этом случае разумно сделать ТО коробке,заменить масло и фильтр.Это как минимум.Причем там бензин.

А сколько вы на ней проехали с момента покупки?

Какой у вас двигатель установлен и какой у двигателя расход масла?

Ну а теперь сделайте замер компрессии в цилиндрах на "холодную" и проследите за тем за сколько тактов стрелка достигнет максимального значения.

При какой температуре двигателя делался замер компрессии в цилиндрах ?

Для диагностики БМВ нужно использовать программу диагностическую DIS или INPA а не автоком или другие мультимарочники.

Вначале выполнить диагностику профильным оборудованием ,если хотите понять что происходит с управлением двигателя.

Голый блок б/у на N20 стоит в районе касаря только.

Проверить прибором.По косвенным признакам нет питания на блоке управления...диагностика поможет это подтвердить или мультиметр и схемы.Примитивная замена датчиков и релюх, это бездарно потраченные деньги.

Вы можете внятно ответить на поставленный вопрос,Вы убедились,что предохранители в отсеке управляющей электроники все целые или нет?

Т.е все предохранители в отсеке управляющей электроники целые?

В отсеке управляющей электроники смотрите ещё ...

Нижнюю головку шатуна мерять надо,если растянута то и глико не поможет.нутромером пользоваться надо.

ПО dme попробуйте обновить.

Возможно,только ее высверливать не надо, ее можно выпрессовать.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/

Ну так диагностику сделайте для начала двигателя и коробки.

Если с низким давлением все в порядке,и если в момент вращения стартера в магистрали не создается давление то проверять клапан регулировки количества топлива либо его управление, затем тнвд. По диагностике есть какие то неисправности в системе?