Результати пошуку

Ну дык в тисе всё есть... http://tis.bmwcats.com/doc1104550/ По фильтрам. Я покупаю кнехт. Бош тоже хороши. Выбирайте. По интервалам замены. Общее мнение - раз в 10-12000. Многие меняют реже, но тут уж скорее вопрос душевного равновесия, чем реального "износа" масла. Хотя, конечно, всё влияет. В...

Зарядить не пробовали? Может, гЭнчик?

Вам уже объяснили, что доливать нужно когда попросит. Деления нанесены условно, т.к. чувствительный элемент скорее индикатор, чем датчик. Убедиться в этом вы можете, наблюдая за электронным "уровнем" на протяжении, скажем, недели. Нормальными будут показания зелёного цвета, при этом собственно...

В бардачке инструкция есть. :)

Сделайте раскоксовку, залейте 5в-50 и понаблюдайте за расходом. У меня после этого расход масла упал примерно вдвое. Было где-то литр на тыщу, сейчас литр-полтора на 3 тыщи. Всё это не отменяет капиталку :)

Интересовался. Не делал. Всё по-старому. Объём работ большой, потому решил приурочить всё это к капиталке и замене цепи/звёздочек. Пока дискомфорта не доставляет, и ситуация мне неотложной не кажется. Прийдёт время :)

Хотя, к слову скажу, меня расход как таковой не тревожит. Хуже ездить она не стала. Тут другое опасно - катализатор забивается очень быстро, и судя по всему, у автора его уже "нет". У меня тоже. Но я к секте экологов не принадлежу. :)

Да что вы на человека набросились?.. Ну другой у него мотор - n52b30! Пусть себе меняет раз в 25 тыщ. Возникнут проблемы - почитаем его темку :) Обсуждаемый масложрущий - n52b25. Автору - мои соболезнования... У самого такой же :) Надо вскрывать, дефектовать и капиталить.

Я ставил. Но в моём случае это оказалось просто. Повезло, что приборка была с "вращающимеся" секторами вокруг спидометра. Проверить это вы можете и сами, сделав тест приборки. Вторая моя удача оказалась в том, что не нужно было менять szl, т.е. коммутационный центр рулевой колонки. Это кольцо...

Да не под замену. Это ведь не измерительный инструмент. Это - индикатор. Проедьтесь с полчаса и более. Если просит - долейте.

Опередили вы меня. :) С резинками не те ощущения :)

Да это явление понятно. ТС ведь описывал другую ситуацию. Если имелись ввиду такого рода пинки после трассы - см. сообщение номер два :)

Слушайте, а то, что вы называете пинками, это со слов тех двух владельцев? Или вы сами тестдрайвили? Просто имеется точно такой же аппаратец, и ничего подобного пинкам припомнить не получается...

Приветствую! Скажите, какая рабочая область резака?

Сакс. Он же оригинал.

Что вы знаете о труЪ-тюнинге?.. :)

Совершенно верно. У меня в городе по 7 тесту держит 100-110, за городом при продолжительном движении - 80-90.

И ещё раз три копейки. Без ремонта цпг замена катализатора - весьма недолговечное решение.

Я прошу простить мне моё невежество, но не совсем понимаю, что такое масляный радиатор?.. Имеется ввиду замена штатной системы охлаждения с антифризом на систему с маслом? Как по мне, штатное охлаждение с легкостью способно поддерживать температуру ок. 90-100, т.е. должно быть достаточно...

Совершенно верно. Сначала ЦПГ.