Результати пошуку

здравствуй,Саша.ты колеса какие-то демонстрировал со свежего туринга.фото,состояние,цена?спаибо.лучше в личку.

если все знаешь,тогда вопрос твой непонятный.все тебе от чистого сердца советуют.я так предпологаю,подавляющее БОЛЬШИНСТВО сталкивалось с этой редкой и сложной ситуацией,если поставить резину аж на сантиметр выше и шире...повторюсь.из трех вариантов,которые ты перечислил,лучший 215/65R15.

а вот бояться уж точно не надо!сними стартер,продиагностируй,поменяй все втулки(копеечные),все промаж.за это время и аккамулятор зарядишь.есть возможность(умение) и время,сделаешь все сам.нет-к электрику.все это быстро и недорого...

а еще лучше F10 с 18 колесами.:)и так можно до бесконечности...а по теме-из трех вариантов,которые ты написал,лучше 215/65R15.если под "что изменится" тебя интересуют голые цифры,набери в гугле "шинный калькулятор" и сам все наглядно увидишь.классная и полезная штука.удачи!

я головку маленькую подобрал,набил,открутил и сразу же поменял на обычную звездочку.

интересуют задние пружины.какая последняя цена.лучше в личку.спасибо.

м51 и в африке м51.куда его не засунь:хоть в опель,хоть в ровер...я бы тоже сразу подачу добавил.все правильно ты написал.я только эту "подушку" где-то с 900 оборотов себе делаю..странно одно,если я правильно понимаю,в 39 кузове все это в тестах в цифрах можно посмотреть.и вообще все очень...

с м51 не подойдет.я так понимаю,проблема с подкапотной проводкой?

очень даже магет паскудить!.потом бы я полез к насосу(ТНВД).многие советуют снять фишку(круглую) и посмотреть контакты.у меня там никогда косяков не было.потом нужно проверить внутрикорпусное давление ТНВД.от него непосредственно зависит изменение начала впрыска.проверяется элементарно.с правой...

к сожалению,мы любители только предпологаем о исправности или неисправности чего-то.это что-то может и работать,но чуть неправильно-вот и причина.но это лирика..вот по описанию Far,в его случае очень похоже на перескок цепи.но заочно то не скажешь..вы же не пишите,как все произошло,какая заводка...

и сколько это чудо денег стоит?тдс?и какая комплектация этого мотора?лучше в личку.спасибо.

давай определимся-ты хочешь машину отремонтировать или отремонтировать ее сам?понятно,что сам.поэтому надо будет эксперементировать.и на каком то этапе ты или поймешь,что надо ехать к мастерам,или добьешься успеха.я тоже не специалист,"но посмотреть могу"..у тебя правильно спрашивали,как все это...

вот и замечательно..а для интереса с разьемом не эксперементировал?

вот даже для интереса на горячую скинь разьнем ,чуть поработала и заглуши.сделай самодиагностику.что там покажет?потом надень,заведи ,заглуши и опять проверь.ошибка должна стереться.

попробуй скинуть разьем на горячую.

может ты вчера на горячую,а сегодня на холодную проверял?

да и два раза подряд одинакового мигания достаточно..а с клемой просто совпадение.при выключенном зажигании наши блоки вообще не запитаны!может ошибка плавающая?ты в первое время почаще подиагностируй.если повторится,надо искать...

нашел в своих записях:3 раза моргает-круиз контороль(у меня всегда моргало на разных блоках),1 раз моргает-датчик температуры охлаждающей жидкости(контакты на блоке ME 23 и 35).этот датчик второй по счету(под впускным коллектором).можешь на работающем двигателе разьем с него скинуть-обороты...

это не регулировка холостого,а регулировка подачи топлива.холостой уже как следствие..точная регулировка выполняется в электронном виде.там и подача,и холостой,и пусковая подача,всего и не знаю...на блоке SB под заглушками есть еще две "крутилки"-подача и холостой.сам не крутил,но очень...

а самодиагностика на м21 да и на м51 делается так.включаешь зажигание.ждешь,когда потухнет твоя любимая лампочка форсунки и пять раз до конца нажимаешь педаль газа.смотришь на эту лампочку и считаешь(запоминаешь) сколько раз она моргнет.количество миганий это и есть код ошибки.перестала...