Результати пошуку

неважно

ou yeah!

Та не, двухтактные двигатели, ездящие на масле, изобрели задолго до "Баварцев" :biggrin: А тема уже намного более потасканная, чем рваный баян. Исправный двигатель не ест масла вообще! Ни на сколько километров, даже, например, на 35 тыс., пока масло в смолу не начнет превращаться. Если вы...

Нам, владельцам e9x надо как-то объединяться и извлекать из этого пользу. Рынок запчастей и услуг СТО и тюнинга для нас в Украине нулевой. А так бы кооперировались для поиска и покупок, делились бы информацией, коллективным разумом решали бы проблемы, передавали бы друг другу что-нибудь ненужное...

Илья, исправный мотор не ест никакое масло. А если литр на тысячу - то уже и гадалок не нужно - это писец пришел и настойчиво просит.

Раду, я б уже сделал все, что ты написал, если б ты на вопросы отвечал :) Я же спрашивал у тебя сколько стоит комплект заглушек и работы.

так не бывает

Та нормально, сейчас интернет доступен всем - и детям в том числе. Так что не парься - пешы есчо!

Уровень развития мобильных шиномонтажек позволяет от него безболезненно отказаться. Пользы от него никакой, а вреда целая неприятная куча :) Я неоднократно ездил Запорожье-Мариуполь через Орехов, Каменка-Красноград через Сахновщину, и по объездной Новомосковска - адские танкодромы (картинки для...

Либо тебе лет восемь от роду, либо жизнь у тебя была "дешевая и тяжелая", как те автомобили, которые тебе "нужны". А может ты просто папуас с Новой Гвинеи и наши языки тебе плохо даются - тогда извини, за "неправильность суждений" :biggrin:

годные надо брать :)

Основная проблема "обычного" воздуха в шинах - влажность. Чем выше влажность, тем больше флуктуации давления. Закачка из баллона, а не из атмосферы, эту проблему нивелирует. А еще лучше специальные смеси, используемые в автоспорте. Но это оставим автоспорту :) Поэтому, простые советы...

Душевные терзания из-за того, что при моих ширине и вылете форма спиц получается "арбузиком" - не могу такие диски без слез воспринимать :biggrin: Поэтому мечтаю о плоских с широкой полкой. Судя по опыту - мечтания обязательно должны воплотиться в реальность :)

успех и славу компании принесли е46-f30. особенно серия F - никогда еще позиции компании не были так крепки и высоки, как сейчас! А ваши фетиши - это деревянные идолы, поеденные термитами. Вы их демонстративно "любите", но при этом собственноручно гноите - ни одной качественно восстановленной...

Эта информация выбита на самом диске - для разных дисков пределы разные. Но если посмотреть по какой-то причине нельзя, то универсальный ответ "минус 2 мм."

Boge Turbo - они же. Тоже нет для е34?

После трехсот километров констатирую - слишком мягко. Вообще удивляют миллионы отзывов по всей поверхности интернета, про то, что Айбах + однотрубный Бильштайн = зубодробилка. Конечно, лучше стандарта, и, возможно, хорошо едет по Нюрбургрингу :biggrin:, но все равно, теперь, на собственном...

Минимум, что стоит рассматривать для BMW у Сакса - это advantage. А супертурингу место на фиатах. Такое вот мое мнение.

1. опорные подшипники 2. неправильный вылет колесного диска

та сколько угодно можешь сомневаться. никто ж не запрещает )) лично я каябу бы предпочел бильштайнам, но, к сожалению, на BMW не делают эту серию http://www.kybcom.ru/ultra_sr.html