Результати пошуку

У меня эти толчки на не до конца прогретом масле ... градусов 50 60... такое может быть из-за этого? В горку едешь 3 2 3 переключаешь тоже толчки но масло там точно не рабочей температуры 90-100

Видимо не все гавно вымылось... еду накатом если на низкой скорости и переключаю 2 3 2 3 типтроном то лёгкий лёгкий толчек есть а если жму газ и переключаю то все ровно без толчков

Менять масло в старых коробках смысла нет, лучше отьездить на ней и купить с разборки за 300$ коробку с небольшим пробегом и забыть, моя коробка прошла 580к км и нормально ездила пока её не вскрыли там ппц был

4 часа мыли змеевик охлаждения масла коробки... бензином 10л ушло... вымылось много грязи и частиц от старой коробки... все толчки вроде ушли пока я хз но действительно стало вроде лучше... ну и фильтр поменял конечно опять и 6л масла нового залил.. опять... я думал фильтр в гидроблок грязь не...

я начинаю думать что дело вообще тупо в засраном змеевике охлождения масла коробки было а не в гидроблоке .. и мусор от туда мусолил гидроблок и клапана в нем... а мусора там было много....

У моего ДВС 93-95 температура рабочая, для коробки 93 гдето нашел должна быть... воздушное охлаждение выглядит как-то мало эффективным блин летом темболее... видимо надо мыть все радиаторы мне Как едет коробка пока не понял , после замены масла надо плавно поездить чтобы все везде зашло ок и...

промыли бензином радиатор акпп несколько раз насосос, часа 4 мыли... много мелких частиц вымылось от туда масло в коробке по трассе нагревалось до 98 градусов у Вас до скольки греется? охлаждение сомнительное у меня это воздушное блин... не эффективное какоето...

Щаз будем пробывать промыть радиатор и все что с ним связано, поменяю 6л масла в коробке еще и фильтр Думаю все дело в засраном радиаторе было из которого в новое мало гавно шло и никто не сказал из мастеров его поменять или помыть блин

Спасибо большое У меня механический дросель и новый клапан холостого хода Видимо это радиатор ... У Вас щаз все ок после его замены?

ушел удар когда утром едешь и докатываешься до светофора на температуре масла около 40 градусов - не прогретое полностью еще переключение не ощущаются между передачами - стало все волшебно и замечательно но твою мать Иногда пинок небольшой есть на горячую при торможении с 60 в 0 в самом конце...

гидроблок там новый из Германии - по нему вопрос закрыт

Может гидротрансформатор плохо отреставрировали?

ставил мозги от 2.8 автомата 99г как у меня от TU мотора - ничего не дало поменял гидроблок - все решилось и ушли толчки кроме одного момента блин едешь на пятой... начинаешь ускоряца обороты увеличиваются идет нагрузка... ускоряешься сильнее идет понижение передачи и пинок небольшой...

селектор на коробке поменял и ошибка ушла при паркинге да

ставил мозги от 2.8 автомата 99г как у меня от TU мотора - ничего не дало поменял гидроблок - все решилось и ушли толчки кроме одного момента блин едешь на пятой... начинаешь ускоряца обороты увеличиваются идет нагрузка... ускоряешься сильнее идет понижение передачи и пинок небольшой...

гиброблок - мастер тогда помыл все ок, отправили всборе его в Киев для проверки на стенде под давлением масла - ничего не сказали толком вроде как все ок поменяли пару соленоидов для проверки по схеме, поменяли мозги от АКПП 528 1999г - результат одинаковый при переходе с 3 на 2ю передачу на...

Пардон за опечатки. ...Т9. .

Утром греюсь, включая типтрон 2ю , еду и все отлично никаких толчком при торможении, потом выезжаю на дорогу и включаю макс разрешонную 4ю и еду все ок, перед остановкой на докатывании до света фора опять 2ю и все гуд в таком режиме все идеально работает. При переходах пока спокойно едешь 2 3 4...

кстате там L3 и стоит 0 в момент ошибки...

с третей передачей при переходе с 3-2 или 3-4 иногда...