Результати пошуку

-А что по этому поводу говорят "мастера-мотористы"? эти "мастера-мотористы" включили мороз... у меня пробеги не большие и 3 года прошло уже... они кстате в клубе есть ... -Автор, желаю что б ты поскорее зделал свой мотор и результат тебя радовал !!! спасибо большое, очень ценю моральную...

в общем не срослось с мотором который купил на разборке и решил свой делать... открыли его и кто бы мог подумать... когда ставили голову при капиталке 15000 км назад - никто не притирал клапана и вообще ничего с ней не делал когда с разборки ее взяли и меняли тогда... там фаски вокруг клапанов...

взял б/у мотор с раборки - задиры и износы... понял что толку не будет и надо делать капилку капитальную... буду менять поршни все

Все вопросы и тд пишите в личку

Цена 700грн

540 рестайл, скоба в комплекте идет вместе с супортом

Добрый день Решил поставить себе тормозные суппорта и диски с колодками(перед и зад) от 540 2001- 2002 года выпуска У меня 523 1999г Посмотрел на размер вылета( высота диска) у меня 76.3 а в 540 77.1 на сколько это критично и что надо сделать чтобы все было ок? Кто себе уже ставил таким...

Такие вещи как турбина, ТНВД ? там ньюансы тоже думаю свои есть...

Добрый день всем. Очень часто на СТО вижу только бензиновые Е39. Дизеля - приехали поменяли фильтра и уехали. Это потому что их просто очень мало или они действительно намного надежнее? Спасибо за Ваше мнение.

Все правильно только коробка автомат у меня сама решает что делать... чтобы был режим как у вас я ее в спорт режим переключаю. Торможение двигателем полезно из-за хорошего охлаждения поршневой группы

у меня в этот кузов столько вложено денег и времени что когда садишься внутрь и едешь то ощущения особенные.. любая другая новая машина такого не даст мне меня поймет только такой же больной как и я ) когда растишь цветочек пусть даже и простой , радуешься новым успехам) новые машины - считаю...

в общем мое терпение закончилось... меняю двигатель на M52TUB28 в хорошем состоянии 140 миль пробег навешу на него все что покупал для этого двигателя... сегодня на крышке отверстия куда масло в мотор заливается - была обнаружена эмульсия жидкости охлаждения и масла... надеюсь с новым...

пардон... продувки думаю у меня вобще нет... прогрев есть и это разные вещи думаю... я ошибаюсь?

смотрю статус в inpa по двигателю- у меня на холодную и на горячую всегда стоит статус нагревание катализатора - а его нет.. нет такого что 1 мин греет и выключается.. Прошиваю евро2 без кат для MS42 и все равно этот статус прогрева катов остался... и текст про то что прошивка с катализатором...

нашел что при прогреве катализаторов создается обогащенная смесь... видимо накладываясь на аддитивные коррекции 0.2 она дает якобы нормальные 0.05 ... а когда включаешь драйв то подогрева нет? и 0.2 дают смесь 1 то есть обедненная смесь по каким-то причинам которые я хочу убрать так еще и...

-задние лямбды контролируют эффективность работы катов и смесь не корректируют читал что наиболее эффективно они работают когда смесь равна 1 то есть идеальна... когда топлива больше чем надо в выхлопе то это вредно для катализаторов и они быстрее разрушаются... про то что в алгоритме нет такой...

Нашел вот такое: Обычно датчик стоит перед катализатором и измеряет содержание кислорода в газах именно перед ним. То есть наличие или отсутствие катализатора никак не влияет на сигналы, которые дает лямбда-зонд, на них влияет только количество кислорода. Другое дело, когда стоят два кислородных...

Меня больше беспокоят щаз не нулевые коррекции, факт что смесь гуляет в диапазонах 0.05 до 0.2 на плюсовых и на мульти от 1.7 до 5 при этом на ХХ или когда на светофоре стоишь - легкая вибрация волнами идет... вот с вибрацией я и борюсь обнаружив в коррекциях плюсы и обеденную смесь за...

думаю вернуть катализаторы обратно и посмотреть на результаты работы двигателя... кто-то так делал?

забыл написать.. лямды на входе тоже до 15000 пробег