Результати пошуку

Если под вашим "не влияет" вы имеете ввиду маслали дольше обычного в два раза и она схватила-и сразу заглохла = то вы правы .. но я такое поведение безпроблемным запуском не назову :biggrin: Ну и что там особенного с расчетом времени при пуске ? поведайте миру истину пожалуйста ! ибо мне для...

Странно .. у вас по всей видимости такой проблеммы нет... кстати лежит у меня тот блок = воткну и фотки сделаю как именно с 80С начинает лямдарегулирование работать на нем ...

Написал же ведь что до мотроника 1.3 (далее детально не изучено мной досконально ... может и есть что )...

Чисто из практики: E34 M20B25 АКПП Jatco 5ступка адаптив 1988г.в. DME173 M1.3 (когдато жене купил, она в нее по уши втрескалась и пришлось красить кузов, довести до ума) .. в общем в конечном итоге все претензий по машине вылились в расход 12л летом и 18л зимой) .. поездки на ней короткие...

Что опытный автомобилист делает при этой проблемме в первую очередь ? дожидаеться пока стрелка температуры выйдет из синей зоны, открывает капот и щупает рукой патрубки радиатора верхний и нижний .. если нижний теплый = термостат, если нет = пишем на форум что мол так и так, нижний холодный...

Например у меня есть аккумулятор который если не на авто = рабочий 100% маслает дизелей на морозе будь здоров (оставил в боксе для прикуривания) ..а если его ставлю на авто = через пару часов сдыхает (гдето коротит банка/и при вибраций) ... А ток утечки меряеться тестером (включили китайский...

компрессию на холодный ДВС измеряйте, будет ясна картина и с гидриками и с состоянием ГБЦ и ЦПГ (делайте это у мотористов опытных желательно)... и систему впуска на герметичность проверьте(затыкаете плотным целофаном иль рукой патрубок после расходометра), закуриваете сигарету и дуете дымом в...

Вы шутите ? т.е. подсос во впускной коллекто после дросселя на пуск не влияет? смесь не обедняеться? т.е. даже пусть на простейшей системе впрыска аля деу-сенс который вместо ДМРВ имеет MAP подсос через нижние резинки форсунок,или лопнувший патрубок на вакумник и.т.д не усложнят запуск по вашему ?

реле-клацалка трамблер-искридзе дмрв-дурометр стартер-заводилко генератор-заряжатель предохранитель - перегорайка, жукавставилхренсгорит.. проводка- "за что так дорого ? там всего какойто проводочек сгорел"

Звонить нужно на машине .. воткнули 1-1 и крутим баранкой, 2-2 тоже ,еще звоним 1 и 2 относительно массы ... если все целое (так не бывает обычно) но тогда плясать со стороны блока ... Ошибку стирать через диагнозу обязательно - ибо по аирбагу = само не потухнет ...

т.е мастера положили к себе в карман всего 280грн за всю возню ? (не ну да..дураки что BMW без предварительной диагностики приняли в работу,больше на "пушечный выстрел не подпустят" , но всеже люди !) .. уверен что они вас из списка нормальных клиентов вычеркнули ( в след. раз или откажут или...

Свечной воск ..свечку подожгли - и кап кап на штуцер .. и прозрачный к тому же ... и держиться лучше пластилина .. По теме = ставте оригинальный штуцер .. посадочные места мамы-папы притрите пастой ГОИ (зеленой) .. кусочек войлочка-дрель-паста-5мин делов и буде как у кота яйца .. а если есть...

эхх ..все дело опыта .. и зачастую глубокого .. Вот например = скучно .. не скем погутарить по мех.впрыску ..ЕГРД токи пообсуждать... с чего мебрану нарезать.... моники-мономотрены (детский сад) поразглагольствывать ... вот там где бывали загадки... а щас?! удивляюсь что там по впрыску...

Общепринятая практика и да = баян ! Меняете пины(провода к колесным датчикам,две иголки и маленькие круглогубцы в помощь) местами на блоке АБС (10-30минут) местами датчиков = проблемма перешла = проводка к датчику = нет = блок АБС на ремонт/замену...

Ну и чего автор темы намерял ? 1. Понятно тестером = если нет опорного на лямбду .. 2.Понятно тестером = если лямбда висит в 0.2в или в 0.8в 3. А вот что можно увидеть если напряжение скачет как положено 0.1-0.8в и при этом расход топлива не адекватный ? обороты "вздрагивают" ? тут иногда...

http://www.wow-portal.com/web/en/wow/products/diagnosis/software/software_1.php

1.Замерять мультиметром сопротивление датчика ДТОЖ (с синей фишкой) мультиметром = выложить сюда показания и температуру при которой мерялось .. 2.Прозвонить на фишке РХХ = при включенном зажиганий один проводок плюс постоянный должен быть ... 3.Снять РХХ и подать проводочками на него...

Если под третим положением имееться ввиду "slow"медленное-постоянное включения дворника ? то виной сему может быть замыкание черно-коричневого проводка на массу .. Замеряй с отключенной клеммой с АКБ и снятым разьемом с блока GM и нулевым положением рычажка дворника = сопротивление...

Наверно сначала посмотреть в : И исправить ошибки в первом посте темы .

Хехе .. в блоке DME есть карта коррекций и по датчику скорости-в области расчтета engine_load.. и если например DME будет видеть сигнал с датчика скорости за пределами карты = будет отсечка .. (нет под рукой щас Tunerpro и прошивки вашего DME ) но подозреваю что там и ограничение скорости...