Результати пошуку

к стати, утром опять игрался печкой, и забором с улицы, если выкрутить вентилятор на положение 0, то шуршат сервопривода, закрывая заслонку с улицы.. блин и опять почему не сделать функцию, типо продув набегающим воздухом при движении, аля проветривания...непонятно

я это понял, но не могу сложить почему бы не добавить опцию, просто закрыть забор с улицы, не врубая кондей.

Сегодня мнова эксперементировал электроникой, чот не пойму я, одел клему акумулятора, вкл задигание и кнопка рециркуляции при нажатии загорелась,кондиционера нет. При нажатии на кондиционер то тоже загораетсо. Но стоет выкл зажигание и включить снова, уже молчат. Хммм

Чесно говоря тогда не понятно а как закрыть просто забор воздуха из улицы? Оо кажысь когда вентилятор выключен на ноль то шуршал привод, возможно так закрываетсо.

Ребя, установил сегодня печку и почти до собрал салон, осталось мелочишку довести до ума коль трогал панель... Хочу спросить, в общем смотрите, подключаю массу, включаю зажигание, нажимаю кнопку рециркуляция, и забор с улицы закрывается и перекрывает на гонять по салону. дальше нажимаю снова...

Вот такая проводка под капотом у меня...которая похожа на кондейные огрызки,

Правильно, но есть НО, у меня е34 88 года, а не е32 как у Shetinin, плюс у меня изначально с ЛОУ проводкой и дизелем м21,была, на машину я установил м51 с 95 года, и хочу доросключать максимально штатными средствами, с задействованием ЭБУ мотора как это предусмотрено изначально. Но это малая...

ну климат это а у меня

сопротивление резистора кажись 0.5 Ом

у меня IHKR IIIF, климат это то что на барабанах а у меня крутилки

качнул, спасибо,посмотрю

ну это уже что то, ща чуток поработаю и буду в мозге слаживать свою схему и твою ЕТМ Nazgul, та чернобелая это типа росписано просто что должно сидеть на колодке ЭБУ

Nazgul по ЕТМ, смотреть то можно, но блин немецкое оно:( и черно белое.... и блин незнаю под чем надо быть что бы в них что то понять..

а если смотреть схему выше котора, чернобелая, то тан на 24 ногу приходит реле, низкого давления и вентилятора кондика...я по чернобелой схеме свап делал, думаю чернобелой верить можно

Вечером ковырял дальше печку, вскрытие корпуса показало что кое какое время она ездила без фильтра салоного воздуха и чуток набилось в испаритель,но в целом испаритель и собсна радиатор с тосолом который, состоянии сухости и покоя. да и порадовало что алюминиевые трубки отопителя идут цельные аж...

что такое 1 2 3

что это на схеме 1 2 3 ????

я вот что думаю о совмещенном пине для реле низкого давления и первой скорости вентилятора.(родные схемы не актуальны так как проводка подкапотна и кузовна разнобой уже,мотор м21 на лоу проводке а м51 снят с хай) если скажем так реле низкого давления там не реле вовсе а просто контакт датчика...

у меня ща лопнит башка, хочу свести всё по уму,максимально штатно