Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати інший.
Я говорю о своём опыте использования разных колодок и разница между стандартными колодками очень заметна на интенсивных частых торможениях, обычные качественные колодки обычно начинают плыть уже на третьем торможение, когда как более злые спокойно выдерживают в разы больше торможений без потери...
Согласен, на подделку нарваться легко, возможно и моем случае так было. Но все равно если к примеру сравнить оригинальные колодки с какими нибуть злыми Ferodo 2500 или Hawk HP+ то разница будет ощутима и очень, особенно при многократном торможении.
Совершенно с вами не согласен, даже если говорить про обычные колодки. Как пример в наличии не было оригинальных колодок на 330 е46, купил текстар, как итог они даже не выдерживали одного интенсивного торможения с 230 км/ч, оригинал с этой задачей мог спокойно справиться 2-3 раза перед тем как...
Я смотрел на сайте hawk, hp+ Не выпускают для камри, видимо в перепутали с hawk hps. Hp+ Это самы злые колодки для дорог, пищать они очень сильно, но и с 300+ Км/ч легко осаживают несколько раз подряд.
Для каких целей Вы подбираете колодки? По своему опыту могу сказать что даже для очень интенсивной езды в городе хватает оригинальных колодок и дисков. Power Stop у меня стояли на задней оси на z4, в общем был доволен.