Результати пошуку

посмотрите на алиэкспрессе. я находил нужные мне энкодеры. Может, повезет.

Вариантов куча, выберете какой вам удобнее... Если будете шить на авто - подключить ЗУ обязательно.

1. Лично мне легче на столе слить дамп или прошить другой дме на авто. 2. Не затопило ли флешку? 3. Возможностей автора в пайке я не знаю.

Не нужно ничего в сборе, только сам дме. Потом шьете winkfp свой номер прошивки, делаете адаптацию переменной isn инпой и все

Попробуйте почистить саму плату dme, но это пальцем в небо... Другой дме, winkfp и все. Можно ещё на столе с помощью программы галетто, слить полный дамп с вашего и залить в новый дме(если ваш прочитается)

По ДПКВ опередили... Ещё проверьте питание сети и самого EWS, вторая ошмбка это сброс питания блока. После чего в инпе сделайте адаптацию DME-EWS.

И еще куча сопутствующих мелочей. Ц меня 6s420G на е38 свапнута. Советую просто починить свою акпп, если вы не фанат ручки.

Свап можно, но цена вас не обрадует(кпп с мки будет)

Если уж инпу освоили, то перешить другой мозг winkfp без проблем справитесь. Вопрос в том, что может это вовсе и не dme, ибо сгореть ключи на все форсунки разом не могут...

До 500 оборотов ничего тускнеть не должно

глупый вопрос: а бортовая сеть не прыгает? в момент когда провалы.

В ЕС далеко не все дороги с уклоном влево, есть, например, односторонние дороги с уклоном в обе стороны. Но это лирика... Настроить подвеску надо комфортно, это же мука так ездить.

Забавно. А как же Россия, вообще СНГ? США? Там же нет таких дорог. Ну и, если продолжить в русле этой логики, все обычные авто должно куда-то уволить на дорогах с уклоном, но я, например, ни разу этого не чувствовал на дорогах ЕС... И даже в этом случае, неужели нельзя это устранить...

Про пневму? Ну была, допустим, одна стойка чуть ниже/выше. Датчики все же не идеальные, такое бывает. Развальщики в курсе, а т .ч. поэтоу двление в колесах выравнивают.

Ну чудес же не бывает. Проверьте как нагрев лямбды работает, сравните что с DME идет по напряжениям с рабочим каналом с лямбдой и без. В сети куча информации, разберетесь. По подсосам все менять наверное не стоит, а то поменяете хорошее на новое, а проблема останется. Менять только где очевидно...

Начать с замера давления топлива по ТИСу, заодно посмотреть трубочку к РДТ, подсосы(попшикать очистителем тормозов или эфиром на стыки между дросселем и впуском, между воздуханом и дросселем, на колечки форсунок где достать можно или второй вариант - дым во впуск 0.2 атм и смотреть где сифонит)...

голосую за подачу топлива

Это потому, что был перекос, на стенде видно. П. С. Причем здесь туарег-то?)) Распил))). Задний стакан не дотянули))

Я думаю, бодаться с официалами это все равно что сверлить стенку ручной дрелью. Желаю найти сто, где устранят проблему и радоваться жизни. Проблема явно затянулась у вас, bmw должен радовать).

ну, это уже что-то. Причину найдете уже. У друга была такая штука в другом кузове, так тоже не могли понять че развал не сходится. Оказалось сапог погнутый слегка.