Результати пошуку

теж цікавить чіп на дані мозги, тільки під обєм 3.0

я просто не знаю, чи таке краще в флуділку кинути чи сюди. адміни, поправте якшо вдруг.. вот як може збиратись строкер на блоці м50 під обєм 3.1 коліно м54б30 шатуни 135мм поршня (форд) MOPART 38380 86мм https://www.youtube.com/watch?v=zhNqVI9XLQ8

вечер добрый. замотайте старый изолентой, подсобирайте денег и купите такой как надо.

ну начнем с етого)) то вроде или работает?) провірте всі вузли які відповідають за охолодженя агрегата, то є чистоту радіатора роботоспособність термостата та муфти, лгяньте до помпи, в мого товарина колись була проблема з помпою, крильчатка просто прокручувалась на валу відповідно небуло...

все, понял) вопросов больше нет) за ошибки отдельное "простите"))

я просто непонимаю, почему неможно просто взять и удалить ванос с пядисятого мотора?) ну обясните) восприму любую критику) чем ето черовато? что такое бмв я вкурсе, и как-бы люблю шо-бы было как завода, но невсигда так выходит(( машына на каждый день, ежу на бензе, никакого газа... все проблему...

ну м20 ето перебор))), компесаторы нестучят, очень редко но всеже бывают хлопки в впускной, динамика авто разная при одинаковых условиях, раз даш на пидаль едет з 3000, другой раз надавлю 2500 уже хорошая тяга, а бываю моменты кода и з 4000 нехочет ехать. ванос отчетливо слышно на прогреве. вот...

таже проблема, а за демонтаж ваноса, просто установка обычного вала без ваноса, не думали? я гдето на какомто ресурсе видел такую операцию, но немогу найти ссилку.

Когдато я так ездил почти год, дам 300 там 500 там 150 и привсем все били супер мастера и БМВ делают уже по 20 лет, у меня тоже были танцы з бубном, поменял расходомер не оригинал конечно на германия, лямда оригинал дачик колена и распридвала оригинал свечи, провода, катушки, короче большою...

ну в мене тоже АБС а тройнік на задній балці всеж таки посутній! і АБС нічого невзмозі зробити з корозією тормозних магістралей, яка часто стає причиною несправних гальм, машині всеж таки за 20....

та нічого спільного, просто я бачу дві проблеми, перша те шо Ви не хочте нікого слухати тавариші дають дельні поради нарахунок тормозів, а Ви вчіпились до якогось регулятора. а завсіма законами механики і електроніки, якщо шоось не працює то воно зломане, чи нетак? провіряйте магістраль до...

ну звичайно я радий) дякую) ладно бачу Ви на діалог нехочте йти, в мене така проблема була, алеж ца нестосуться теми;)

в мене передні супорта з дисками від е32, зад сток, вакум сток, колеса перед 225-45-17 зад 255-40-17 питань по тормозах не виниколо николи, пасажири носом клюють об лобове.

ну а если уж сииильно захотелось, замена мозгов+проводка ваносная, ваносная голова в сборе, кажысь цепь тоже нада новою, и все, в путь.

сама система Ванос очень крутая с етим не поспоришь, но вот найти детали в робочем состоянии тяжело, у меня проблема с ваносом на м50 искал на замену так на розборках никто не ручялся за роботоспособность детали. на сто тоже толком никто нехочит иметь с етим дело. а когда есть...

привет. зачем ванос? хочется лишнего гемороя?

http://vk.com/id181368920 обратитесь к Вадиму. он поможет

таже проблема после установки пружин -30, както не парюсь, в 34том кузове ето постояная проблема, лечица смещенными болтами для регулировки розвала, видел такие.

сори всю тему не читал,может кто уже писал. но у меня таже проблема была, как оказалось были подуставшие саленблоки речагов в слецтвии увеличина нагрузка на яйца, поменял саленблоки на пару с яйцами по лимфе, уже два года и никаких проблем, резина 255/45/17.

круто, если Вы действительно сами вязали проводку, то ето канешно РЕСЕКТ. мне бы терпения нехватило, порезал бы и на розборку за новой) были случаи) но теперь к делу. загорелся и я СВАПом, надоело плесать с бубном возле своей двух литровой пиисятки и просить ее лучше ехать. вот как бы имфу...