Результати пошуку

Огромное спасибо, Влад! Завтра еще разок попробуем измерить другим прибором... Хотя, думаю, врядли увижу другие показания.... это меня тоже смутило, цифра постоянна, что при включенном зажигании, что при работающем в разных режимах двигателе! Причину неработающего подогрева, думаю, с помощью...

63:ok:

:yes:

Всем добрый вечер! Проверка произведена по методу, который любезно предложил Vlad125: :thank_you2: Результат таков: что по первой, что по второй лямбде напряжение 0,36-0,37В как вкопанное, без изменений, резкий сброс газа - набор оборотов - ХХ - картины не меняют.:unknw: Да, чуть не забыл...

:thank_you2: Сенкью вєри мач...

Сегодня вечером приступаем к измерениям... работа, блин....:( Обязательно отпишусь. Во!!! :good: Вот за это огромнейшее спасибо!!! Кагбэ это и хотел увидеть сразу, но, видимо, не корректно задал вопрос, сорри, если что... пс.. объясните тупому, как померять напругу на колодке ДМЕ при...

ОООО.... спасибо!!!!! Только не видно картинки, перезалейте плиз...:) пс.. если я правильно думаю, Вы даете картинку разъема ДМЕ...... :mail1:

Вопрос снят!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Итого на вопрос ответил только один человек: :) Людям проще наклацать целую простыню, чем в двух словах ответить... Тем не менее, спасибо!

:thank_you2: Благодарю, конечно, но погуглить и сам могу...:) Хотелось бы больше конкретики, а именно: какого цвета провод за что отвечает? ну и т.д.... пс в гугле ввел вопрос по люмбде именно по м60, так надоело все русские и белорусские форумы перечитывать, а толком ничего...

Спасибо за информативный ответ!! :) А можно по-подробнее..... на разъеме лямбды мерять, на разъеме DME?? какие корректные показания??

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Очень интересует такой вопрос: как убедиться в корректной работе лямбда-зондов в "домашних условиях", без использования диагностических средств (есть только мультиметр:)) е32 м60в40, катов нет, две лямбды пс.. прошу прощения, если этот вопрос...

Обратитесь сюда: http://www.bmwclub.ua/threads/981-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%B8-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0 Я думаю, Александр Вам поможет...

Точно такая была у меня на 34ке, 90год. Там 100% сабля !!! Неа.. это не климат, это- "кондёрная" печка в первом топике Вы были правы:

Заливаю :) Релюха вот: Отломанная нога (С2) вот:

Проблемка решилась... Спасибо всем откликнувшимся:victory: На реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации была отломана одна ножка, при этом все функции работали, но присутствовал вышеописанный глюк.. Кому интересно, позже залью фотку дефектного реле.

на обогрев нужно помощнее пред - 30А Десятка выгорает моментом....а пятерка и подавно...

:unknw:

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Помогите разобраться с ситуацией: после отключения аккумулятора (снятия минусовой клеммы) мозги не видят лямбда-зондов. По диагностике показывает: обрыв лямбда1 \ обрыв лямбда2. После стирания ошибки - все ОК, до тех пор, пока не приходится отключить...

Да, глюки с аварийкой исчезли после снятия релюхи!! А дожим и до этого работал! У меня вообще происходит загадочная ситуация: что при выключенном, что при включенном зажигании\заведенной машине на 4х-пиновый разъем, тот, который непосредственно подключается к механизму дожима, подается питание...

Да, и еще нескромный вопрос.. что это может быть за колхозик, вроде бы родной колодочки под предохранители нет:shok: :