Результати пошуку

Селектор передач.... Регулировка троса от селектора до АКПП...

Свап только железяки? Управление остается родное DDE4...?

Ремонт. Если функция радио присутствует то кодирование не причем. Но это подтверждает кривое вкарячивание оборудования ....

Радиомодуль...

Кем "неучтенный"...? Вдумайтесь в смысл указанного кода ошибки!

Подогрев зоны парковки очистителей лобового стекла...? А вообще откройте ETM!

Такой же как по периметру клапанной крышки. 11127558449 - самый короткий (M7X33.5) 11127558450 - чуть подлинней (M7X35 ) не уверены измерьте глубиномером длину резьбы в ГБЦ

Болты двигателя VALVETRONIC - 11127556161 Шпилька 2 шт. - 11127558451

В оригинале уже давно не Castrol! Может быть там Shell...?

BMW Original 5W30 TwinPower Turbo 83212465849 не подходит!???

(y)

А вообще не мешало бы указывать конкретные коды ошибок регистрирующиеся в памяти DME! И открою Вам секрет - полностью исправный привод VALVETRONIC не требует проведения принудительной операции "адаптации упоров" посредством диагностического оборудования. Каждый раз когда Вы инициируете включение...

Проблемы с DME возникают только на N55 и с самим электромотором привода это не связано. В основной массе это проблема схемотехники контроля токовых ключей и исполнения печатной платы(просчет сечения проводников на цепи VALVETRONIC). К процессу прохождения адаптации/обучения упоров,износ...

На щетках не будет такого тока ни при каких условиях. Проблема все также в "отремонтированном" ЭБУ DSC! Затвор полевого транзистора телепается в воздухе...и при хаотичном протекании тока Исток/Сток происходит перегрев и бробой. Это пройдено на десятках блоков управления DSC. Либо Ваш...

При манипуляции с клапанной крышкой отключается/подключается разъем электродвигателя привода VALVETRONIC. Минимум это плохой контакт при подключении или нарушение его попавшим маслом ......в том числе физическое повреждение контактов... Максимум это повреждение датчика положения вала...

До замены прокладки этот дефект проявлялся? Какой код ошибки зарегистрирован в памяти DME?

Этот код ошибки обнаружен в блоке ASK...?

Варианта два: 1) Некорректно выставлены фазы ГРМ. 2) загрязненные каналы управления приводом VANOS(электронные клапана управления,полости в самих приводах VANOS) Оба варианта не образуются сами по себе а только при вмешательстве из вне и манипуляциях с распредвалами.Загрязнение каналов и...

В любой топливной системе имеется фильтр тонкой очистки! В данном случае он находится в топливном баке,и подразумевается на весь срок службы насоса.(до 100000 км.) Еще раз спрашиваю - манипуляции с ДВС проводились?

Судя по всему этим проблемам с приводом VANOS предшествовали какие то операции с ДВС.....замена сальников клапанов....замена привода ГРМ...?