Слав, если я правильно понял, то менять высоту клиренса не стоит для правильной работы подвески.
обычного занижения м подвески достаточно. нужны более жесткие аммо (кони/биль), айбах или м тех пружинки, хорошие стабы, усиленные сайленты и кузов. это и будет рецептом хорошей управляемости БМВ?