Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати інший.
посмотри все предохранители сначала. Потом лезь под заднее сиденье, к проводке. Там ты найдешь скрутки, они с завода обжаты и закрыты изоляцией, туда попадает влага, и со временем они просто сгнивают. Смотри все.
лично у себя резал 2 витка спереди. Мотор М60. Поставил, и через где то 2 недели пружина вылетела с места, пришлось наново всё разбирать. При детально осмотре оказалось, верхний и нижний веток меньше чем последующие за ними, выхода было 2, покупать новые пружины, или делать что то со своими...
только не говори что профит покупал... Говно полное, что сайлентблоки что палец. И плюс ко всему потом в этот рычаг не поставить нормальный сайлетблок, так как в рычаге дыра больше чем сайлентблок, например фирмы лемфердер
Подымаешь вверх не много мотор на лебёдке, открутив сначала подушки, потом полностью откручиваешь подрамник от лонжеронов, опускаешь вниз подрамник, рычаги и тяги не надо отсоединять, откручиваешь редуктор от лонжерона. Сложного не чего нет, только делать надо на подъёмнике и с помощником, или...
Ребят, возник такой вопрос. Когда снимал ковёр, пришлось открутить кнопку кик дауна, та что под педалью газа. Так вот, вопрос, на сколько её надо в крутить обратно, что бы всё правильно работало? Коробка автомат, если что) Спасибо за ответ.