Результати пошуку

ерунда все это.дайте обьявы.и ждите своего покупателя.приедет реальный клиент пусть смотрит на месте.потом можно приехать на сто.

вся проблема в том что там не маленькй кусок работы.вы сами хотите поварить хорошо.это раз. во вторых:расходники подоражали.проволока,круги,углекислота,электричество.плюс вредная работа.дышать гнилью и валятся на бетоне.тот кто ценит себя и свою работу не будет убивать свое время и здоровье...

б.н сейчас не делают.уже узнавал.если номер поврежден,через сантадор набивают новый.но в вашем случае это не пройдет.если стакан целый то как вариант поменят все вокруг стакана.

это верно. скорей всего хотели развести нового владельца.учитывая что номера донецкие.типа отжатая машина и все такое. а по поводу двойников на них рубеж ни как не отреагирует.если оригинал чистый.

а куда она должна уходить если мотор заглушен?при выключеном моторе педаль как дуб.завели плавно опустилась.

похоже таки на гидрик но есть ще звук секущей прокладки коллектора.если конечно правильно услышал. нужно снять крышку проверить затяжку бугелей на распредвалах и наличие всех гаек. один раз столкнулся на м50 с похожим звуком.бугель открутился лопнул и торохтел.а машина работала нормально

сакс будет мягче и машина немного ниже на них.на билах будет более уверенно на дороге.кто что любит

сложные опоры все одинаковые что с е32 что с е34. с авто- демоном не соглашусь на сложных опорах машина выше,не однократно сталкивался,разница есть в амортах.на саксах морда ниже,каяба и белштайн выше.тк на последних шток вылазит полностью а на саксе на 3-4 смс вылазит меньше. скорей всего у вас...

приезжайте поварим.

головку шлифовать обязательно болты вообще менять нужно,но если честно не менял не разу прокладку можно стандарт.но можно на пару десяток по толще 1 ремонт.чтоб ужалась . я думаю нужно начинать с прокладки.а потом решать вопрос с расходом.т.к грм будет регулироваться заново.

ждемс время Х.да встречи на ашане.

если болт крутится полностью со всем сайлентом то замена рычага по любому,т.к прослабилось посадочное под сайлент.а если крутится с центральной втулкой,то просто срезается болт,меняется новый сайлент и новый болт и поехал дальше. хотя если честно довольно редкое событие.чтоб болт прикипел.

больше на это похоже.снимайте голову и нечего гадать.зато у нас чуть шо сразу гбо виновато

там все сезонка стандартная

датчик новый или б.у поставили.если б.у какое состояние провода.мягкий или каменный? еще была проблемма такая как у вас после замены на новом тоже не хотела особо заводится.обнулил адаптации через комп и все сразу заработало.

так может настройки газового блока не правельные.по газовому блоку ошибок нет?

у меня в е38 в багажнике в место ченджера стоит двд магнитола с юсби.все высвечивается на заводской маленький монитор в режиме тв.управляется из салона пультом ду.

еще не давно без хозяина по тех паспорту авто ан и вв не снимали.даже если есть доверка.прогрес

если проблема в том что они подгнили.то учитывая их форму их можно спокойно поварить.а если поврежден механически тогда скорей всего разборка.новых на встречал.

похоже на датчик колена.у самого такое бывает переодически