Результати пошуку

Внутри? Не знаю я, как радиатор внутри проверить.. снаружи чистый.

Брал то, что хоть знал\слышал название. Перегревается, а верх радиатора холодный.. может это клиновый ремень плохо натянут, и проскальзывает на шкиву?!:blush: но свисту нет. Вчера уже совсем ехать невозможно было. Так и просится в утиль:(

феби. Не знаю как кому, мне она показалась даже лучше чем оригинал

Я зажимал по мануалу, хз сколько там ньютон выход в конечном результате. Черт с ним. Что по теме может быть?

9 ньютон максимум.

Не берусь говорить за всех, но обжёгся лично, теперь не доверяю даже жене мыть машину, не то, чтобы кто-то ремонтировал. Когда списсиалист говорит, что гбц на м20 нужно зажимать в 3 этапа 7-8-9 нютон, а не 30, как это указано в книге аргументируя это тем, что у нас двигатели старые, мы сорвём...

Итог: завел, проехал, провтыкал, что печь немного обдувала, перегрев. Открыл капот, патрубки поддуло, пробка что ли.. приоткрыл, выключил вентилятор, и выключил тепло, то есть поставил на синюю зону крутилки - больше 170 не стал давить, дорога скользкая - стрелка стояла как мёртвая в положении...

со специалистами отдашь больше, чем свапнуть мотор.

Ну блок менял я, при смене печи. А дополнительная помпа, какой её принцип, нет подогрева ОЖ? Как попробую - отпишусь.

У меня крутилки на красном, и вентилятор на 3-4-ке, как кран печки открывается хз. И вот когда вентилятор включаешь, температура ползёт.. а иногда и не ползёт.. На тапок давил только с включённой печью, результат - перегрев. У меня какие-то сомнения на счёт этого блока на фото.. А то иногда...

Больше 70 км после развоздушивания. И перегрев происходит когда включаешь печь, в особенности когда вентилятор на 3-4-ке.. при 1-2 стрелочка рядом с "12.00" стоит, тосол не ушёл. Вот у меня вопрос, что происходит при включении вентилятора печи, и в режиме "жарко". Печь кондейная, но без...

Минуты 2-3, и то, если прислушаться целенаправленно

Опять было перегревание, и звук опять появился. У меня мыслей больше нет.. ах да, перед перегревом, начала как то немного плохо работать, газ в пол, а она тупит, стал, поджал крышку на радиаторе, дальше ехал нормально.. на красное стрелка не дошла.

Выходит замена масла и фильтров - 12 тыс.км?!

Вернитесь к истокам, и не включай-те задний ход. И да, если бы вы, потрудились перейти по ссылке, и почитать, то увидели бы расчёты.. это вы не отрицали, не ;-)

Максим, это был банальный пример того, что вы порой лишнее болтаете. Вы не верили, что на метане ездить можно, обозвали сплетником и т.п., дал линк, начали демагогию.. что вам стрёмно.. привёл пример, как вы ставите гбц, и спросил, не стрёмно ли?! Пассажирские автобусы с 7 ил 8 баллонами ездят...

всё делалось, как вы говорили, Максим! Вы потом уже обещали приехать со своим, и также затянуть.. само собой, не за бесплатно))) и кстати, не все ключи с 10-ти, не манипулируйте правдой.

Максим, а если у человека найдётся запись разговоров, вы готовы компенсировать убыток в тище две + несколько сотен,которые получили за советы? Или будете отстаивать версию, что мол такие болты, гбц, прокладка, бензин, газ.. человеческий фактор..?! Выходит, пропан взорвётся, то ничего страшного -...

Максим, как вы лихо выкрутились, теперь у вас 30 ньютон)) а как же 7,8,9? Помнится, и на счет болтов с прокладкой давали наставления, какие лучше! Вот так и живи потом.. немцы рекомендуют 30, а специалисты 7,8,9! Специалисты говорят 250 атмосфер в баллон, а я думаю 600 самое то, то у них...

извольте, по вашей рекомендации, и строжайшим выполнении её, была поднялась, и пустила тосол... как быть, Максим? Вам ещё человек денег дал, по-совести, а вы так.. немного по-свински =) а если бы это произошло в пути, дтп, возможно чья то смерть.. вам не стрёмно? А я видел взрыв балона с...