Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати інший.
самому,ничего нет сложного,но если будешь разбирать,то сразу меняй подшипники,чтоб 2-й раз не разбирать.поменять коллектор с щетками легко,подшипники сложнее снять,закисают,а так цена нормальная.если будут вопросы пиши в личку, чем смогу помогу...
тестер берешь и на клемы АКБ на заведеном авто, должно быть 14+- 0,2 вольта...лучше отремонтировать, т.к. будешь точно знать сколько еще проходит. Я свой за 2 часа сделал 2 подшипника, коллектор + щетки поменял + снятие/установка, правда на е39,но разница не большая думаю. итог около 100-150...
Dean, прав, но 700 грамм на 5000 км, можно не найти причину, но башка лопается часто у них...открой пробку радиатора посмотри эмульсии нет в антифризе, и еще открой заливную крышку масла и глянь на на ней что то типа пены с маслом...
Добрый вечер, хотел спросить по з/ч по е39... где то читал про стекляшку на е39 рестаил с електрофотохромом белую с разделительной полосой(пунктирной) есть такая?скока денег?
интересный вариант)можно подсобраться туда в следующую пятницу. Может не на 19:00, а около 20:00???собраться возле всем известного "Дяди Сема" и толпой в Гурзуф)) Или можно это осуществить 30 декабря с предпраздничным настроением))