Результати пошуку

Лучше Алексея с М51 Вам врятле кто поможет. Рекомендую

могу помочь по запчастям, цены дешевле чем на успехе и экзисте. одно но, надо знать оригинальные каталожные номера деталей или их аналогов. и на сегодняшний день появилось ещё одна неприятность: фирма считает цену в гривне от курса евро (или плати в евро)

в каком состоянии двигатель (Компрессия, расход масла)? Как работает коробка (плавность переключения, рывки, как переключается холодная-горячая )? кондер работает?

найди в нете бмв тис онлайн. там все расписано по ремонту и даже с картинками:) после сборки может понадобится регулировка подачи. и замерь компрессию, все равно форсы будут сняты.

шайбы по науке нужны новые, но можно и старые почистить и оставить(ток не снимай с форс) в голове посадочное место тоже почисть. еще нужна спец головка под форсу с проводком или отрезаешь разьем а потом спаиваешь, ток не перепутай провода. и головку держи ровно а то сломаешь трубки обраток на...

для начала сделай диагностику (хотя бы INPA ads) тогда хоть точно будешь знать в каком направлении искать. ещё попробуй отключить разьем от 4 форсунки и посмотри пропадет ли потряхивание. тоже самое попробуй с разьемом опережения впрыска на тнвд

может я что то и путаю, но где на м51 датчик холостого хода??? единственно что то близко похожее - это группа контактов в в датчике положения педали акселератора. но из за него мотор не глохнет. если все началось после ремонта тнвд - проблема где то рядом с ним и тем что делали при...

вообщето, болты ГБЦ затягивать надо сначала дин.ключем а потом по градусам вот ссылка на tis online http://tis.bmwcats.com/doc25033/ и усилие там приличное, я на своем М51 после прогрева дожимал метровым дрыном

проверь для начала у АКБ плотность во всех банках (норма 1.27), потом замерь напряжение на нем при холодном запуске если меньше 9 вольт то или плохой (разряженный, убитый, замкнутый ...) АКБ или проблема со стартером. дальше: замер компрессия, проверка статики ТНВД, цепей, форсунок и самого...

поставить - не вопрос, а подключать?

проверь разьем и проводку от 4 форсунки до мозга. если с проводкой все ок, тогда отключи 4 форсу и прокатись. двигло не будет раскручиваться до максимума но если трабл уйдет, значит тебя мучает 4 форса. а вообще лучше сделать диагностику и узнать почему загорается лампа форсунки и оттуда копать.

Ещё раз спасибо, единственный человек со всей Одессы, который откликнулся и помог делом а не словами.

заходил, просил, толку ноль. там полный мрак, один блок кучи прошивок (0281001294 мозг ставилм и на 323тдс и на 525тдс). если бы реально слить с идентичной по годам машине (95-95 год) которая и прет и жрет нормально, то вопрос бы закрылся. Друзья, отзовитесь!!!

Заправщики - это люди, чья работа заправлять топливом машины, а не их ремонтировать. Многие из них вообще не шарят в технический вопросах. А если топливо за заливается в бак, то надо думать логически, почему это происходит и методично проверять слабые места. я сделал как написал и проблема...

не хочу накаркать, но по ходу дело не в помпе

топливный и масляный - только KNECHT-MAHLE (правда у меня дизель), воздушный в последнее время WIX

+100 подъёмник поможет

у меня раньше тоже отбивало часто. почистил сапун бака (за балкой) и продул шланги и пароулавливатель (или как там его зовут не знаю) в районе заливной горловины за бампером (под подкрылком) и теперь всё гуд.

Ну так они и должны лить. Главное, чтоб одинаково. Смотри расходомер, саж. Фильтр

Задача двухтактного масла - смазать и сгореть без остатка (без шлака и дыма). Не путайте его с 4х тактным. 100% масло надо добавлять зимой в зим. соляру, нет парафинов - нет смазки. Сам доливаю масло уже пару лет, пока все ок