Результати пошуку

не супер, но уж точно менее рыгательная чем у ланоса!

старенький но хороший, раз 5 его пересматривал.

у меня за 35000 км и 2.5 года ушло на ремонты и обслугу 1000$

да чего вы пугаете человека?!!! я когда то давно тоже осторожно относился к BMW, ходил думал потяну - не потяну, 34-ку искал наверно год целый, морально готовясь к большим тратам на ремонты и т.д. а потом когда купил и поездил некоторое время то остался только один вопрос - какого лысого я не...

39-ка сопливее чем 34-ка, и приводить ее в чувства будет подороже и дольше, я думаю вместо ланоса лучше как раз Е34

Dunlop вроде и должен быть мягкий.

вопрос из разряда "стоит ли пересаживаться с трамвая на авто?" конечно, разница между Е34 и ланосом огромная, они вообще трудносравнимые. рестайл не будет надежней чем дорестайл и требовать меньше денег. важно найти хороший экземпляр, вне зависимости от года. стоимость на запчасти не такая...

я так понимаю что никто не заморачивается менять фильтр :dirol:

+ 1, уже 81

можно ссылку? у меня по этому номеру то же самое находится.

да, отличный кин, все время нужно думать:)

кто нибудь менял топливные фильтры на бензиновых Е60? фигня в том, что он идет вместе с одним из датчиков уровня топлива, (деталь 16 14 6 766 152) и стоит ни много ни мало 2000 грн. не особо интересно покупать девайс который у меня и так есть. и заменителей по нему вроде как нет.

многие авто из Германии приходят даже с межсервисным интервалом по 30 тыс! какая им разница через сколько менять если через пару лет проще машину поменять.

а какой пробег у мотора?

у меня 245/45/17, хочу перейти на 16" или хотя бы 225/50/17 ибо жестко как то. хотя еще и от резины зависит.

не думаю что после Е60 человек захочет пересесть на что то новее свежее :) ну разве что совсем в кошмар она его загонит.

у тебя на палке или на автомате?

да как бы мало, даже очень. у тебя на палке может авто?

11-11.4 по городу??? это фантастика какая то для этого мотора. по поводу вопросов: 1-да, 2- да.

конечно нет, 5w-30 надо