Результати пошуку

а, и привод полный?

давайте фотки, поглядим.

90% не официалов - рукожопы.

у меня на старом спорте меньше 18 по трассе не получалось, в городе 25, если чуть пробок - под 30. хотя я не гонщик совсем. лх так же жрет.

Ага. И расход 30.

Это не совсем так. Толщина плюс/минус схожая. У японцев лак мягкий. А у немцев твёрдый. Но и у бмв и Мерседес, если цвет не металлик - точно такой же говнолак, как у японцев. Схожая картина и у тойоты, например. Если цвет металлик - лак неплохой, если без металика - лак гавно.

Это все понятно, что лкп у япов хуже. Вопрос был в другой плоскости.

Это напряжно ЛКП. после таких пробегов эстетики нет совсем.

Не вопрос. Бмв до 5-и лет и с пробегом до 100 - терпимо ещё. Хотя я такую бмв то же не куплю, по причине отсутствия денег на офиц обслуживание. В профильные сто и гаражи я больше не ездок)))

Ага. Особенно замены масла по 25 тысяч. И езда по автобанам со скоростью 200+.

У всех бмв, что у меня были, обязательно что то сразу или со временем начинало капать, сопливить. Эти вечно потеющие бачки г/у и шланги, постоянно потеющие или текущие сальники (то редуктор, то мотор, то акпп). Почему сука тойота может сделать не текущие сальники, а бмв не может? Почему Лексус...

https://m.youtube.com/watch?v=KVZubh0SORA Пусть тут ещё повисит

Кому нужно и что нужно??

На пред странице я описал, почему б/у тойота лучше б/у бмв. Что бы открыть себе путь к новой бмв. Я так считаю.

Я и не пытаюсь его уместить в бюджет. Это был ответ Максу на его сообщение.

Нет, 850-я тут не при чем. Абсолютно все бмв, что у меня были, а были только б/у, все были геморными. Ну как геморными. Содержание б/у бмв в надлежащем виде - это дорого. Это постоянно требует времени и приличных средств. И толку с этого 0. Удовольствия не получаешь. Дорог нет, ездить негде...

При чем тут тойота? Старая тойота такой же корч, как и бмв, не меньше. Я доказать пытаюсь другое. Но если ты видишь только то, что я пытаюсь сказать что тойота лучше чем бмв - пусть для тебя так и будет)))

По существу - 120-й Прадо такой же лохматый корч, по сути. Только не ломается, стоимость качественного владения низкая (не нужно по помойкам лазить в поисках шлангов, ежиков и вентиляторов), хорошо подходит под наши дороги. Да, и 2.7 Прадо реально унылый. GX470 - классный, 4.0 хороший.

наконец то выдал что то более/менее похожее на шутку. смотрю, дня 3 с мыслями собирался. молодец. хвалю.

да, ну и на е53, сори, как же мог забыть про него.