Результати пошуку

Просвети как подсос проверяли?

меняй датчик коленвала, отелючи лямбду, померяй давление в топливной рампе. Но скорее всего подсос. У меня сейчас такая же херня, началась после того как поставил гбо- т.е, после снятия/установки впускного коллектора и всего сопутствующего. Завтра еду к очередному спецу...

Продолжение...Съездил к газовщикам - нашли утечку топлива от входного топливного шланга - устранили, думал и подсос там был... Поехал га море - 1. дорога туда 700 км при температуре 10-15 градусов за бортом (ну и лето блин) - тяга хорошая без проблем на 5 передаче поднималась на все "горы" при...

Спасибо, но оборудование новое - проехал около 300 км а плавание оборотов было сразу. Завтра заеду к своим газовщикам.

епть:(. не помогло, все равно при нагреве до 90 градусов начинают плавать обороты. Поеду к газовщикам..

По прежнему наблюдается плавание холостых на газу при прогретом двигателе. После отключения фишки лямбда-зонда все стало красиво:). Но холостой ход несколько увеличился - 800 об\мин вместо 600 ранее. Проверка лямбда зонда - ошибка подогрева.

в нашем "гондурасе" все возможно.

не переключаются даже при выставленом допрыске с каких либо оборотов?

мне поставили на 4000 оборотов но кнопка не моргает...видать не записали данные.

на каких оборотах вы ставили себе допрыск бензина и сообщает ли об этом кнопка звуковым или световым сигналом?(как при запуске на холодную сигнализирует что работает на бензине)

еще забыл указать что на 200 км пробега на газу у меня еще и бензина сожрало около 10 литров!!!

Спасибо. Ребята с трезвыми мозгами и прямыми руками. После корректировки обязательно отпишусь.

Неделю назад поставил себе газ - Е34 М50B20 Vanos Siemens, ставил бюджетный вариант - STAG,Valtek. Первые пару дней тупила на газу, как будто за хвост держат, потом полетела...Сейчас прикол в следующем - при езде по городу все ок, вообще разницы не замечаю на чем еду, но...выехал на трассу и...

Проблема уже решена. Оказалось все просто - универсальный молдинг отлично режется ножовкой по металлу а потом края подрезать хорошим канцелярским ножом. Получилось не идеально но супер по сравнению со старыми. При снятии старых обнаружил кучу сюрпризов - внутри молдинги потрескались и заржавели...

как вариант поднять жопу, если проставки спереди под стаканами не стоят то нужно морочиться с пружинами\стойками.

Решил снять потасканные временем и дождями средние молдинги Е34. Как известно они пластиковые с металлическими вставками внутри. Покупать оригинал за дурные деньги не хочу, найти достойное б\у не реально поэтому решил заморочиться универсальными - 4 см ширина,почти пол сантиметра толщина...

крайняя точка переднего бампера = 23 см крайняя точка заднего бампера = 28 см посредине бамперов будет выше на пару-тройку сантиметров.

Скорее всего вы правы. И дело даже не в ушатанок салейтблоке а в изменинии угла, тем самым отбойник получается ближе к корпусу салейнта...Видать придется убирать спереди проставки...

Я в курсе как устроена подвеска на е34. При подъеме жопы тем двум салейнтблокам до лампочки изменившийся угол. А вот по передним, тем что на рычагах, может и нет. Повторяю - до поднятия машины подвеска работала идеально, сразу как съехал с подъемника, после установки проставок, заметил грохот

это вряд ли - сзади какие рычаги на е34?, а та же хрень, после установки проставок (сталь 2 см) стало жестче и громче отдавать в кузов на ямах. Хотя монтировка "говорит" что сайлейты стабилизатора плохо держат, до поднятия проблем не было с ними.