Результати пошуку

Фоток не видно. Завантажуйте їх на сторонній ресурс і кидайте фотки сюди.

Тільки до оцих майстрів не попадіть: http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/293111-vosstanovlenie-restavratciya-mahovikov-ukrstce/ http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/209106-ogromnyj-minus-remscepru/

Теоретично, вони створюють навантаження в пружині на злам.

Дякую. Що тоді лишається? Боже і Сакс?

Скоріш за все різниця тільки в прошивці.

Все підійде. Навіть навісне. В мене попередній власник саме таку процедуру й провернув. Замінив М30В30 на М30В34. При чому замінив тільки залізо (блок та голову). Все навісне, електроніка, трансмісія лишилися від 3.0. Навіть на колекторі надпис лишився 3.0. Все працює. Мені ця заміна трохи...

Або одна тарілка з 32\34:

Потрібен лівий підрульовий перемикач на Е32. Той, що повороти й світло. Також потрібні тарілки, що кладуться мій опорою та гайкою задніх стійок на Е39. 2 штуки. Отаке:

І ще про монро цікавлять відгуки. Бо в інтернетах пишуть всяке різне. На фоні постійного плавання брендів між собою, фіг зрозумієш що зараз варто брати.

Ну і аби не задарма розпинались. Якось увійшли і довіру деталі під брендом Meyle. Брав їхні фільтра, пильники, ремені, тяжки важелів (т.з. яйця). Наче норм. Є в них і аморти. В два рази дешевші від сакса. Може хтось може щось про них сказати?

Я не бачив. Дякувати, що не німецькою )))

Ні, звісно, що додаткове обладнання - це потенційні додатктові глюки. Але ж, якщо йти за логікою "немає ГБО - нема проблем", то аби пересуватися в просторі не потрібні ані клімат, ані АБС, ані зайві циліндри. ВАЗ 2101 ніколи не допікає свого власника кудись дівшимся фреоном, переламаним дротиком...

Ну навіщо одразу в крайності. Я особисто на своїй машині двічі наступив на граблі, коли на газу мотор підглюкував, а на бензині ні. Я тоді перекопав всю газову апаратуру, але обидва рази проблема виявилась в запаленні. Перший раз в нових свічках (вмерли за 3 т. км), другий раз в...

Номера пінів можна взяти в ЕТМ, тільки вони там по розділам будуть розмазані.

Замінив яйця. Держак повернувся в повному обсязі. Дякую всім, хто пнув у потрібному напрямку.

Панове, а як ви визначаєте ввімкнувся чи ні кондиціонер? Тут треба розділяти поняття "не ввімкнувся" і "не холодить". Бо оце "Если ехать в пределах 2000 об, то может и вообще не включится." більше схоже на друге. І причини можуть бути різні. Якщо прижимна пластина на компресорі примагнітилась...

Я підключався і опресовував систему під 1234 звичайним набором для 134-го. Відповідно й заправити ним зможу без проблем. Авто на якому це робив вище згадував.

Угу. В 20 десь. 1 кг 134 десь 270 грн, 1 кг 1234 - шось біля 5.5 - 6 тис грн.

Не правда те, що порти мають бути обов'язково іншими. Не вирите моєму досвіду - зазирніть під капот на хюндай i30. Ну або погугліть профільні форуми.

А чому б не взяти сигнал на ГБО з форсунок (будуть втрачатися оберти при гальмуванні двигуном), чи котушки запалення? Завжди так робимо. До речі, на нових блоках стагівських вже не потрібен сигнал про оберти. Він його й так бачить з імпульсів на форсунки.