Результати пошуку

Вот на днях проверю. А то кожаные уже разбирал с подогревом, а велюр ещё не доводилось. Но уже есть пара жертв велюровых:)

Знчит у вас был дооснащён подогревом... С завода идут вшиты маты...

Я думаю от матов хлам останется после их извлечения. Уж очень окуратно нужно их извлекать. А если их будут вырезать под замену, то возится с ними не будут. (Так, вставил свои пять копеек:))

Да с пайкой действительно могут возникнуть проблемы. Это на спинке ещё может проканать, а под задницей точно перетрётся в месте спайки.

+1 Точно, я тоже подумывл туда обратиться, пока времени не хватает этим вопросом заняться.

Это не проблема, это возраст! И даже с 1995г.в. только оттянет не надолго это беспокойство. Только если у вас реально порвался уплотнитель, есть смысл купить б/у. А если просто не большая неровность вас беспокоит, то только новый!

сори, но занимался этим вопросом несколько лет назат и чертёж втулок был сохранён в старом компе, а он на кануне отдал концы. в интернете при желании можно найти.

+1 Правда хлопотное дело, но если не леньки, то можно полечить. Б/у лучше не брать, да и скорей всего не найдёшь. Ну или вариант предлагаемый Jekson007. При наличии лишних денег я бы взял оригинал, но он стоит около 1500 грн. к-т. А замена матов в любом случае будет очень хлопотная работка...

То есть, если поставить сопротивление от микросхем и лампа перегорает, ошибку будет писать?

Всмысле победил, перемычки помогли? Ошибку не выдаёт?

+1 Ни когда не слышал и не видел что б кто то сливал по другому. Открутил шланги и слил масло. Маслом всё равно всё обмажется, пока будешь извлекать редуктор. Я бы рекомендовал сразу масла прикупить, чтоб потом из за нехватки масла не запороть насос.

А банальным совдеповским шпингалетом не думали обойтись. Их сейчас большой выбор, какой то по больше подобрать. А так, только хорошего спеца нужно и пусть кулибничает. P.S. Ну это если помеха внутри жилища.

Там делов то. Нужно трос отсоединить от мотора и вручную прокрутиь в нужном направлении. Но для этого нужно сидушку снимать, так как будет не удобно добираться до моторов. Может ещё одна проблемка образоваться, трос может обломаться или слизаться. Сидуху в любом случае можно на место...

Там делов то. Нужно трос отсоединить от мотора и вручную прокрутиь в нужном направлении. Но для этого нужно сидушку снимать, так как будет на удобно добираться до моторов. Может ещё одна проблемка образоваться, трос может обломаться или слизаться. Сидуху в любом случае можно на место...

При снятии редуктора, будете откручивать два патрубка-маслоподачи. На каждом по два железных уплотнительных кольца. Так вот их лучьше новые ставить. Но можно и старыми обойтись, но не всегда такое может прокатить. От чего могут подойти не знаю, я покупал оригинальные. Не помню сколько стоят, но...

В хорошем состоянии авто! Салончик как у меня, только жаль мне достался уже поюзаный. Берегите этот прекрасный экземпляр. Удачи!

+1 Я находил тему по этому вопросу, там прилагался чертёж этих втулок, я давал токарю, он мне выточил и я уже года три пользуюсь и не заморачиваюсь...

+1 Колечки обязательно, а то протекания не избежать.

Та что там фиксировать, ключ вынул из зажигания и зафиксировался руль сам. А про AIRBAG, это хорошее замечание!

Там возни что со спинкой, что с сидушкой одинаково. Проверить на разрыв нити проще простого. Отсоединяешь штекер, берёшь тестер и звонишь. Если не звонится, то разбераешь и ищешь разрыв. Очень хлопотная продцедура, но других решений нет. Даже если новый мат купишь, всё-равно продцедура будет таже.