Результати пошуку

Брал себе термисторы с батареек ноутбуков...как раз подошли

Берите KONI Sport...отрегулируете как понравится...как по мне самый приемлемый вариант...катаем такие уже 4 года на двух машинах

да

Бывает что резиновые трубки которые подходят к суппортам, внутри расслаиваются и соответственно не пропускают жидкость (несколько раз встречал такое как на БМВ так и на других)

В 2006 году сам перекидывал е34 М21, ничего сложного вообще нет....думаю что тут будет ненамного сложнее, нужно быть просто внимательным.

Я когда у меня была е39 М51, то ехал с прокладками на БОШ СЕРВИС в Киеве и там по месту все проверяли и подбирали. Если у Вас в городе есть Бош то попробуйте подьехать к ним и там подобрать...ну или на любое другое крупное СТО по дизелям, там наверняка будет с чего подобрать, учитывая что точно...

Сделал корректировку обратки отработанных газов через DIS по инструкции выше на своей е61 535d и на товарища е38 730d, удалось не меньше чем на -40 (кстати там пишется про мг/на ход поршня, а не проценты как писалось выше), не знаю заметил бы я какой то результат если бы не знал про эту...

Сегодня он был проездом та заехал ко мне, я через инпу посмотрел: 1. В момент глюка ДДЕ выходит на связь по диагностике! 2. Датчик температуры не шкалит, а сначала поднимается до правильной температуры двигателя, потом падает на ноль, а потом снова поднимается до правильной температуры (только...

Передал, говорит что пытался к нормальным попасть но те говорят что если бы М57 мотор то без проблем а с М51 не хотят связываться потому как типа нужно разные запчасти что бы была возможность их подкинуть на машину для теста и тд...короче М51 походу мамонты уже((

Так и передам)

Товарищ купил такую машину и изначально имеется такая проблема: По процедуре: Включаешь зажигание, стрелка на температуру поднимается, потом стрелка на температуру опускается на ноль, потом после того как пропишутся ошибки на строке она снова поднимается и только в этот момент можно запустить...

Ви занадто оптимістично і довірливо сприймаєте навколишнє середовище в "цивілізованих" країнах. На пляжі в Хорватії недалеко від нас у людей вкрали речі, а в мене на стоянці розбили заднє скло і вкрали пляжну сумку. І як сказав знайомий, навіть в Німеччині і ін. європейський країнах в салоні...

Я тебе скажу, что из меня писатель так себе, против тебя :biggrin: имеешь ввиду про общую поездку и Хорватию?, по автобану поехали потому как не захотели рисковать с малым попасть на химчистку салона :biggrin:, еще малой подрастет немного и проедемся через доломиты :l_moto:, тем более очень уж...

Классно покатались и отдохнули ;)

Фа-фа на подьеме-спуске Обуховской окружной вчера примерно в 9.30 красивой е30 с клубными рамками от серебристой 46й с клубными рамками))

Проблемма наконец то решена!!! Паралельно с тем что не включался вентилятор кондера, еще не срабатывали поворотники на приборке, дальний на приборке, часы на магнитоле, багажник только с ключа открывался и двери те что были открыты на момент заводки движка после их закрытия на приборке...

Сегодня заменил муфту...теперь компрессор запускается! Но нет худа без добра....после того как кондер пару минут поработал, вентилятор охлаждения так и не включился и через клапан на компрессоре стравило фреон избыточный:( До этого проверял вентилятор и датчики, принудительно с лаунча...

Фа-фа не тонированной серой е34 с клубными рамками на Гоголевской в центре где-то в районе 15.30 И е46 черной до рестайловой на Московском мосту с рамками М-павер клуб после 17.00

Добрался до сущности проблемы! Оказывается если какая то проблема с электро муфтой на компрессоре то питание туда подаваться не будет! И узнав это было подано 12в на провод компрессора и ничего не произошло, сняв муфту было тестером определено что она сгорела. А сгорела она я думаю по причине...

И еще после того как снял розьем из датчика давление кондера постоянно на всю маслает вентилятор...придется наверное обнулять его что б вырубился:biggrin: