Результати пошуку

Чуть позже добавлю.А вообще нужен блок-держатель в подлокотнике,куда вставляется беспроводной телефон штатный.

🤨

Подниму.

Тоже с порогами такая беда,не решил еще где будешь ремонтировать?Если что,держи в курсе))

Благодарю всех откликнувшихся)Для себя я понял,что крыльчатку нужно было менять вместе с муфтой.

И последний вопрос к знающим людям:слышал много историй о том,как заклинившая муфта приводила к разлетанию крыльчатки и разносила все под капотом,в том числе гнула капот.Так вот,должна ли крыльчатка выдерживать близкие к максимальным оборотам двс при полностью заблокированной муфте?

Тоже больше всего к этому склоняюсь)Ну а вообще,крыльчатка должна выдерживать 5000 оборотов при полностью заблокированной муфте???

Здравствуйте,вопрос в первом посте темы.А создана чтобы понять почему разлетелась крыльчатка.Не вижу никакого хамства со своей стороны,особенно когда тыкают на гугл и инструкцию для прокачки е46....

Мдя....очень внимательно наверное смотрели....

https://tis.bmwcats.com/doc1013482/

По тис для е39 с М54.

Для какого авто эта инструкция????Явно не для 39.Далее не вижу смысла с Вами продолжать дискусию,извините.

Понятно,от тис Вы далеки,а гуглом я умею пользоваться,спасибо))

Тогда следующий вопрос,как тогда прокачать систему по тис???

Принцип работы муфты я знаю,интересует на холодную и конкретно сакс.

Я так и не получил ответ на вопрос в первом посте...

Ну не правильно написал,пусть будет «степень проскальзывания»,сути вопроса это не меняет.

Да ну,даже на горячую степень проскальзывания уменьшается после 3000 оборотов,не так ли?

Которая от крышки к кузову идет.Как страховочная,чтобы крышка не потерялась.

Также куплю пол багажника,чистый и целый.