Search results

Есть М бампер на Е39 под двойной выхлоп и парктроник. Цвет артик сильбер, свежевыкрашен

коста газ (прайд газ) не рекомендую! приезжал с ним с завышенным в 2 раза расходом газа, посмотрели, подключили диагностику, почитали - вывод "надо менять мапер, т.к. он выдает не верное давление". А оказалось, что просто мапер был вообще не подключен к коллектору. Проблема решалась за 5...

Нет, сейчас мало на ней езжу. Вроде масло стало выдавливать меньше, а на одном СТО сказали, что для 62х моторов это норма))) и лучше туда не лезть

ГБО не установлено? Вы не знаете какой расход воздуха у вас? У меня ИНПА выдает на полностью прогретой около 17,5, а в правой колонке второе значение по расходу - там 17 и восклицательный знак.

А какой вообще средний расход на 100 км? Мотор как я понимаю М62В44?

У меня лямбд нет. На выходных смотрел по раходу воздуха через ИНПУ, до полного прогрева воздух завышен, вот и расход в час больше. Когда полностью(90-92 градуса) прогреется - тогда у меня расход в час 1,6-1,9 литра. А т.к. до работы ехать 8 км, то машина полностью прогревается через киллометров...

Спасибо за ссылку! Я сам на форуме это так и не нашел... Почитаю.

Спасибо! У меня тоже неуправляемый(холодный) термостат. И прогревается вроде быстро, хотя недавно в ИНПЕ нашел ошибки по доп помпе. Надо будет разобраться с ней. Вчера лазил на разных форумах, читал инфу о расходе на баварских v8, и пару раз попались комментарии о неправильном выхлопе. Пишут...

Спасибо! У меня от дома до офиса около 9км. Получается с такими короткими поездками большой расход... Завтра замеряю через сколько км у меня полностью прогревается.

Спасибо за ответ. Лямбд и катов нет, мозги перешиты. Богатить будет расходомер? Вообще у меня были подозрения на клапан ХХ. Хотелось бы услышать эти конкретные показания от владельцев авто с М62.

У меня m62b44 (без ваносов, мех дроссельная заслонка, клапан ХХ), коробка автомат Недавно посмотрел по приборке (тест 4) на свой расход бензина в час. На прогреве холодной машины(температура воздуха -5 градусов) при 900 оборотов в секунду выдает 5,8-6 литров в час. У друга на m62b35tu(ваносы...

Хм... я зараз не дуже розумію на скільки це складно скинути голови.. Добре, дякую, буду щось робити ))

Спасибо. Попробую найти СТО, где делают пневмотест..

Да, крышки и поддон снимались. Плохо затянуты?

Нет, сорри. В первом посту про масло было написано не правильно, а отредактировать его уже не могу. Изначально масло попадало в коллектор, и из-за этого полезли менять маслоотделитель. Масло никуда не давило. Собрано вроде все правильно. Там же на маслоотделителе один шланг в картер для слива...

Разряжение в картере? Вроде оно в коллекторе.. Или вы про открытие мембраны? Если есть подсос на впуске, то в коллекторе не будет разряжения, и клапан будет всегда закрыт?

Сапун выведен напрямую из маслоотделителя, который стоит под передней крышкой двигателя. Или в картере будет другое давление? Как я понимаю - если оно повышенное там - то должно сразу выдувать через этот сапун. Принудительного типа - чтоб в картере сохранялось давление 50-70, для этого стоит...

Перечитал прошлый пост 3 раза)) Да ну не было такого расхода, когда стоял рабочий КВКГ. Вы пишите, что оно сгорало. Ок. Но не в таких количествах, как сейчас вытекает. За 500км ушел литр. Когда стоял рабочий КВКГ, и масло подтекало не так сильно - за 1500км около 0,5 литра. До замены этого...

Так если повышенные газы в картере, оттуда давит масло, то при выводе сапуна должно сильно выдувать. Верно я мыслю? В субботу попробуем проверить сколько оттуда литров выдувает за минуту.

Катализаторов нет. Вы про выхлопную трубу? Я имел ввиду из сапуна, который вывели напрямую от маслоотделителя. А что по фазам ГРМ? Они не могут быть причиной?