Search results

от Одессы до Котовска почти 4 часа езды . далеко ( Как подсказка---- попробуй через вКонтакте связатся с кем нить из этой фамилии, город не большой (относительно), там хотя твоего Зеленюка нет но авось кто из них родственик, там три человека.

ну и нафига так контору палить ? Написал бы лучше "Чипую мозги" или чего то типа того, 200 уе, ну или где-то рядом. :shok: хорошо хоть остальной, не нужной никому инфы, не написал ;)

и чем закончилось ?

датчик дроселя может быть.

:) недоглядел , спасибо , толи в глазах помутилось под вечер :)

Большое спасибо !

простите за столь сокращенный вопрос. поставил сибе двигатель М20Б20 мотроник, стоял раньше карбуратор, а какой свечной провод в какую дырку на трамплере подключается не знаю, на обычном трамплере знаю, а на мотроновском трамплере - не знаю, вот и спрашиваю.

Привет ! Парни подскажите, какие выходы на трамплере мотрона на какой цылиндр. Ато вроде все просто ,а чето найти инфу не могу. если можно с фоткой "Для тех кто в танке" :biggrin:

Принято решение сделать соединительную трубку между штанов в раене чуть ниже выпускных коллекторов и в эту трубку вставить лямбду, ну типа так, как это оформлено на Е30.

1. Не хочу наращивать (со временем окисления и всякая прочья лабуда) 2. Штаны соединяются в одну трубу аж около кардана, лямбду там можно прикрутить только снизу или сбоку , любой бардюр , бровка, камень и трындец лямбде.

Я считаю что можно усреднить все шесть по полученным данным от трех. Ведь в БМВ тоже усредняют а не берут с каждого целиндра отдельно.

Ответы : 1. Это датчик измиеряющий соотношение кислорода в выхлопных газах. 2. Коректирует смесь. 3. Чтобы коректировать подачу топлива. 4. 3+3. И Проферура есть ничего не понимающая и спнитары есть у который учится надо. Так я и прошу мне на пальцах обьяснить будет работать или нет.

Итак подведем итог главного вопроса Будет работать или нет. Dmmitriy - Нет horse740 - Нет FanatBMW - Нет hit9rko - Да Пока с отрицательным ответом большенство, Но hit9rko делал это на практике , а у остальных просто необоснованное НЕТ, как то размыто получается это все, Ктонить может ВНЯТНО...

так в том то и дело , что в моем случае нет заводской нормы. Но если поразмысить то поучается такая картинка - ЛЗ (Лямбда) видит соотношение кисорода в выхлопе. Допустим в 100% выхлопа 10% воздуха, это значить что в 50% выхлопа 5% воздуха. Датчик установленый на одном выпускном коллекторе будет...

Суть вопроса: Будет ли коректно работать лямбда нюхая выхлоп первых трех цилиндров а не всех шести ?

была, но наш электрик в боксе запел по поводу "Сигнал по сопротивлению, а нарастиш сопротивление на проводе станет больше" ну и тд.

Ну типа того, только не над сомнительными экспериментами , а пытаюсь нати самы короткий путь из сложившейся ситуации. понятно что можно резать, варить, наращивать и тд. но как говориться "Авось и так прокатит" :)

Кузов Е21, по заводу М20Б20 на карбураторе, установил М20Б20 на мотроне. У Е21 "выхлопные штаны" соединяются аж возле кардана, туда провод лямбды не дотягивается, есть мысль установить лямбду на одну выхлопную "штанину" :) вот спрашиваю, может ктонить когдато такое делал или слышал как это...

У ДВС М20Б20 выпускной коллектор из двух частей, если поствить лямбду только на одну часть то что будет ? скажем так, две выхлопные трубы, а лямбда одна, вот и ищу выход.